Prețul motorinei în România afectează semnificativ costurile transporturilor rutiere, fiind responsabil pentru aproape 40% din acestea. O creștere de 25% a prețului carburantului ar putea duce la majorări de cel puțin 10% ale costurilor de transport, ceea ce pune presiune pe stabilitatea lanțurilor logistice și pe competitivitatea transportatorilor români pe piața europeană, atrag atenția reprezentanții Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).
Comparativele prețurilor motorinei în Uniunea Europeană
Prețul motorinei fără taxe este apropiat între țările UE, fiind estimat la circa 0,80 euro/litru în România, iar în Ungaria, Croația și Franța la 0,81 euro/litru. În Germania, prețul ajunge la 0,89 euro/litru. Diferențele la nivelul prețului plătit la pompă sunt explicate de accize și TVA, susțin reprezentanții UNTRR.
Nivelul accizei în România și comparație europeană
Acciza pentru motorină în România este de aproximativ 550 euro / 1000 litri, fiind semnificativ peste nivelul minim european de 330 euro / 1000 litri. Alte state europene au implementat măsuri pentru a limita creșterea prețurilor, Printre acestea se numără redusul temporar al accizei în Portugalia sau discuțiile din Italia privind activarea mecanismului de „acciză mobilă” pentru compensare.
Impactul diferențelor fiscale asupra transportatorilor
Diferențele de taxare determină deja transportatorii români să își alimenteze camioanele în alte state din regiune, precum Ungaria, Croația, Slovenia și Bulgaria. Aceasta rezultă în pierderi pentru bugetul României, menționează UNTRR.
Propuneri pentru reducerea impactului creșterii prețului carburantului
Reprezentanții UNTRR sugerează mai multe măsuri pentru a limita efectele creșterii prețului motorinei asupra economiei românești:
– Reducerea accizei la nivelul minim european (330 euro / 1000 litri), ceea ce ar putea reduce prețul la pompă cu circa 1,35 lei/litru.
– În cazul în care această măsură nu poate fi implementată, extinderea schemei de rambursare a accizei până la sfârșitul anului, cu o valoare majorată la 1,12 lei/litru.
– Reluarea mecanismului de compensare a carburantului aplicat în perioada pandemiei, prin subvenționarea cu 0,5 lei/litru, în funcție de evoluția prețurilor.
Aceste măsuri sunt propuse pentru a ajusta costurile transportului rutier în condițiile creșterii prețului motorinei, fără a afecta stabilitatea pieței și bugetul de stat.