În 2024, volumul transportului feroviar de mărfuri din România a înregistrat o scădere de 5,7 % față de anul anterior, informează agenția Agerpres. În rest, s-a remarcat o creștere semnificativă doar în transportul de tranzit, cu 54,7%. În total, au fost transportate 40,555 milioane de tone de mărfuri, dintre care 79,3% în regim național.
Structura mărfurilor transportate
Diviziunile principale care au avut o pondere importantă în totalul volumei sunt cocs, produse rafinate din petrol și cărbune, lignit, precum și ţiței și gaze naturale. Aceste grupuri au reprezentat împreună 43,7% din totalul mărfurilor transportate.
Indicatori tehnico-economici și evoluții
Comparativ cu anul 2024, anumite indicatori ai parcului de vehicule au înregistrat creșteri.
Viteza medie comercială a trenurilor de marfă a crescut cu 3%, ajungând la o valoare de referință. Timpul mediu de rulaj al vagoanelor de mărfuri a crescut cu 12,8%, iar încărcătura medie statică a vagoanelor a avut o ușoară creștere de 0,5%.
În schimb, indicatorii care au scăzut semnificativ includ parcursul mediu zilnic al locomotivelor pentru transportul de mărfuri, cu o reducere de 18,6%. Parcursul zilnic al vagoanelor de mărfuri a scăzut cu 10,7%.
Alte scăderi au fost în înmatriculările de vagoane încărcate din străinătate, cu 7,8%, și vagoanele încărcate pe rețeaua CFR, cu 5,3%.
Performanță și mediul de operare
Greutatea medie brută a vagoanelor de marfă a coborât cu 3,3%, situându-se acum la nivele mai mici comparativ cu anul anterior.
Viteza medie comercială a trenurilor de pasageri a înregistrat o diminuare de 1,5%. Parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri a fost, de asemenea, ușor mai mic, cu o scădere de 0,1%.
Astfel, evoluțiile negative și pozitive din transportul feroviar de mărfuri și persoane indică o dinamică variabilă în performanțele operaționale ale rețelei de cale ferată din România.