Plăcuțele de frână noi care încep să scârțâie imediat după montare reprezintă o problemă frecventă pentru șoferi, fiind motivul aparent al unei neplăceri sonore și a posibilelor complicații la nivelul sistemului de frânare. Deși cauza poate fi interpretată adesea ca fiind calitatea redusă a pieselor, sursa zgomotului poate fi legată și de alte detalii tehnice legate de montaj sau de componenta în sine.
Montajul incorect, principalul factor
Se estimează că, dacă plăcuțele încep să scârțâie imediat după instalare, problema este cel mai adesea legată de procesul de montaj. Detaliile omise sau greșelile în procedură pot duce la vibrații și zgomote nedorite. Curățarea suporturilor și verificarea suprafeței de contact sunt pași esențiali pentru o fixare corectă.
Plaqțele montate pe discuri vechi sau cu margine pronunțată pot determina, de asemenea, zgomote immediate. Dacă discurile prezintă o buză la exterior, plăcuțele noi pot atinge imperfect sau vibra până se așază, generând scârțâit. Pentru reducerea zgomotelor, uneori se recomandă teșirea marginală a plăcuțelor, conform tipului lor, pentru a evita contactul agresiv și vibrațiile inițiale.
Verificarea și curățarea etrierului joacă un rol important. Dacă suporturile nu se mișcă liber, plăcuța poate rămâne presată pe disc sau poate lucra strâmb, generând zgomot și eventual încălzirea unei roți sau miros de frână încinsă. În plus, utilizarea pieselor vechi, precum cleme sau arcuri, poate fi cauza vibrațiilor și scârțâitului, chiar dacă plăcuțele sunt noi.
Componentele și rodajul influențează zgomotul
Tipul compusului plăcuțelor are un rol determinant. Cele dure, rezistente la temperatură și praf, pot fi mai zgomotoase la rece, în timp ce cele moi sunt mai silențioase dar se uzează mai rapid. Calitatea pieselor ieftine poate fi inferioară, având toleranțe mai slabe sau suprafață neuniformă, ceea ce contribuie la apariția zgomotelor în timpul utilizării.
Rodajul plăcuțelor, adică perioada de acomodare, influențează semnificativ funcționarea sistemului de frânare. Este nevoie de un aport progresiv în frânări moderate, pentru a permite transferul uniform al materialului și pentru a evita depunerile neuniforme pe disc. Frânarea intensă și repetată în perioada de rodaj poate face ca plăcuțele să nu se așeze corect și să ducă la vibrații și zgomote ulterioare.
Un zgomot la frânări ușoare, la viteze mici, poate fi doar un zgomot de confort, însă sunetele metalice sau pedalele care pulsează indică o problemă de montaj sau de funcționare. În astfel de cazuri, verificarea precisă a suporturilor, a clemelor și a etrierului este obligatorie pentru a preveni deteriorări și uzură prematură.
Alți factori care pot genera scârțâit
Calitatea plăcuțelor și compusul din care sunt realizate influențează zgomotele, dar și condițiile de montaj. Utilizarea pieselor vechi sau deteriorate, precum cleme și arcuri, poate determina vibrații și zgomote chiar dacă plăcuțele sunt noi.
Discurile vechi sau deformate pot cauza frecare neuniformă, contribuind semnificativ la apariția zgomotelor după montaj. În plus, necurățarea sau nereaplicarea pastelor anti-scârțâit recomandate de producător, pe suprafața din spate a plăcuțelor, poate duce la vibrații și scârțâit.
Recomandările pentru un montaj corect includ verificarea și pregătirea suporturilor, curățarea suprafețelor și utilizarea produselor speciale pentru reducerea zgomotelor. În cazul unor zgomote persistente, interesul trebuie să se concentreze pe verificarea precisă a suporturilor și componentelor mici din sistem, pentru a evita problemele majore ulterioare.
Plăcuțele noi trebuie să fie compatibile și bine montate pentru a evita zgomotele imediat după instalare. În cazul în care scârțâitul continuă sau se intensifică, însă, verificările tehnice detaliate devin obligatorii.