Un conflict privind accesul auto pe traseul de pe Tâmpa din Brașov a escaladat în luna aprilie, după ce Grupul Ana, deținut de George Copos, a continuat utilizarea drumului pentru aprovizionare și evacuarea deșeurilor, în ciuda intervenției autorităților și a protestelor locale. Situația generează tensiuni între companie, autorități și comunitatea locală, iar principalele puncte de dispută vizează legalitatea și impactul asupra mediului.
Contextul investiției și utilizarea drumului
Grupul Ana Holding a renovat în perioada 2024-2025 restaurantul Panoramic și telecabina de pe Tâmpa. Pentru aceste lucrări, compania a folosit un drum situat în spatele zonei Răcădău, considerat traseu turistic, destinat inițial pentru aprovizionare și evacuare. După finalizarea renovărilor, în toamna anului 2025, grupul a continuat să utilizeze același drum pentru aprovizionare și gestionarea deșeurilor.
Reacția comunității și intervenția autorităților
Locuitorii din Brașov s-au revoltat, reclamând prezența mașinilor pe traseul montan folosit tradițional pentru drumeții. Aproximativ 300 de persoane au organizat un protest la finalul lunii aprilie pentru solicitarea închiderii circulației auto, invocând impactul negativ asupra zonei protejate. Garda Forestieră a intervenit, închidând drumul cu barieră și lacăt, permițând acces doar mașinilor de urgență (pompieri, salvamont, ambulanță).
Muntele Tâmpa, declarată arie protejată încă din 1962, a devenit rezervare de interes național în 2000 și sit de importanță comunitară în 2007, integrată în rețeaua Natura 2000. Regulamentul sitului interzice accesul auto, cu excepția situațiilor de urgență.
Petiția și poziția organizațiilor de mediu
Un ONG, Declic, a inițiat o petiție intitulată „Fără mașini pe Tâmpa”, care a adunat peste 3.200 de semnături. În document, se susține că aprovizionarea poate fi realizată prin telecabină, iar utilizarea vehiculelor motorizate în arii protejate afectează grav habitatul și speciile protejate, perturband ecosistemul.
Organizația de mediu precizează că planul de management al sitului acuză accesul motorizat de a fi factor major de presiune, cu efecte asupra speciilor și habitatelor naturale, și argumentează că utilizarea mașinilor afectează negativ mediul înconjurător.
Punctul de vedere al Grupului Ana și al primăriei
George Copos, acționarul Grupului Ana, afirmă că drumul este vital pentru aprovizionarea restaurantului și că investirea în renovări și infrastructură a depășit suma de 21 de milioane de euro. El susține că are toate autorizațiile necesare și că drumul a fost construit în urmă cu circa 55-60 de ani, fiind destinat inițial pentru exploatarea și aprovizionarea telefericului și restaurantului.
Copos a declarat că drumul nu este nici măcar drum forestier, ci un drum de șantier, și evidențiază că l-a folosit legal pentru evacuarea gunoiului și pentru intervenții în caz de urgență. El a avertizat că, dacă nu poate folosi mașina, este gata să închidă restaurantul și telecabina, acuzând faptul că astfel s-ar pierde investiția și locurile de muncă generate.
Primăria Brașov, prin purtătorul de cuvânt Sorin Toarcea, a precizat că decizia de a permite circulația auto pe traseu revine Agenției Naționale pentru Arii Protejate, această fiind cea competentă să avizeze accesul în zona protejată. Toarcea a menționat că, deși drumul a fost folosit în trecut pentru aprovizionare, el face parte acum din situl protejat și trebuie respectate legislația.
El a subliniat că primăria nu are atribuții în regularea accesului și că orice decizie trebuie luată de autoritatea de gestiune a sitului. Reprezentantul instituției a exprimat speranța ca situația să fie rezolvată legal și să nu conducă la închiderea completă a telecabinei și restaurantului, recunoscând impactul economic pentru turismul local.
Perspectiva oficială și situația de pe teren
Conform actualului cadru legal, singura condiție pentru reluarea circulației auto pe traseul respectiv este schimbarea statutului terenului din arie protejată în drum forestier, decizie ce necesită aviz de la Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate. În prezent, accesul cu mașini e permis doar pentru intervenții de urgență, iar bariera este închisă cu lacăt.
George Gârbacea, șeful Gărzii Forestiere Naționale, a afirmat că utilizarea vehiculelor motorizate în acea zonă fără autorizare constituie o încălcare a legii. El susține că societățile care administrează telecabina și restaurantul au avut dreptul să folosească drumul doar în timpul lucrărilor, iar după finalizarea acestora, au abuzat de acest drept, folosind drumurile pentru aprovizionare și în alte condiții neautorizate.
Reprezentantul a explicat că, datorită statutului de arie protejată, circuțiile auto trebuie să fie strict reglementate și autorizate, altfel producând dăune habitatelor și experienței turiștilor.
Impactul asupra mediului și alaiul administrativ
Locuitorii din zonă au exprimat temeri cu privire la deteriorarea continuă a pădurii, comparând situația cu alte zone unde s-au construit case în zone protejate. Tinerii care practică drumeții și ciclism afirmă că traseul este frecventat de localnici și turiști, dar își exprimă îngrijorarea față de posibilitatea reluării traficului auto.
Pe teren, traseul de aproximativ o oră de mers pe jos urcă abrupt, fiind afectat de degradări pe anumite porțiuni. În ultimele zile, pădurarii au observat prezența urșilor, fiind semnale de alarmă legate de neevacuarea deșeurilor din cauza blocării drumului.
Reprezentanții companiei administrator al restaurantului au solicitat, printr-o adresă oficială, oportunitatea reluării temporare a accesului auto pentru un autovehicul destinat evacuării gunoiului, invocând pericolul pentru siguranța celor care frecventează zona.
Situatia continuă să fie în litigiu, în așteptarea unei decizii finale care să echilibreze interesele economice, de conservare și de recreere ale comunității brașovene.