Un Tesla Model 3 din 2019 a parcurs peste 610.000 de kilometri folosind baterie originală, dar autonomie a scăzut cu 34,2% în cei șapte ani de utilizare, de la 386 km la circa 254 km pe încărcare completă. Cazul, documentat de canalul YouTube Drive Protected, oferă o privire realistă asupra durabilității unei mașini electrice moderne în condiții de utilizare intensă.
Bateria originală a rezistat, dar autonomia a scăzut drastic
La momentul achiziției, Tesla Model 3 avea o autonomie estimată de aproape 386 km, pe baza specificațiilor inițiale. După șapte ani și peste 610.000 km, autonomia disponibilă în condiții reale, la o încărcare completă, s-a redus la circa 254 km. Această scădere reprezintă o pierdere de aproximativ 82 mile, adică 34,2%. Capacitatea bateriei a coborât sub pragul de 70% față de valoarea inițială.
Deși autonomia s-a diminuat semnificativ, mașina rămâne utilizabilă pentru drumuri zilnice, în special pentru navete, deplasări city and short trips. Într-un test, la o viteză constantă de aproximativ 110 km/h, mașina a parcurs 223 km înainte de epuizarea bateriei, confirmând o autonomie reală mai mică decât cea inițială, dar încă funcțională în condiții normale.
Testul a indicat un consum de 32,4 kWh pentru o cursă de circa 223 km. Aceasta este o valoare sub capacitatea de 49 kWh a bateriei noi, ceea ce confirmă degradarea capacității bateriei în timp, nu doar o estimare afișată.
Ce indică acest caz despre mașinile electrice
Acest exemplu demonstrează că o mașină electrică poate funcționa chiar și la un rulaj ridicat, cu bateria originală intactă. La 610.000 km, vehiculul nu necesită schimbări majore, excepție făcând pierderea de capacitate a bateriei.
Comparativ cu autovehiculele cu motoare termice, care în aceeași perioadă pot necesita reparații costisitoare și reparații costisitoare, Tesla Model 3 continuă să ruleze, având în vedere componentele mecanice mai simple. În schimb, bateria rămâne componenta critică și cea mai scumpă de înlocuit în cazul unei vechimi îndelungate.
Pierderile de capacitate a bateriei afectează direct autonomia, deși mașina poate fi încă utilizată pentru activități zilnice. Cu toate acestea, degradarea reduce zonele de utilizare a mașinii electrice și necesită planificare mai atentă a călătoriilor.
Rezultatele arată că, chiar și după atâtea kilometri, o baterie originală poate menține funcționalitatea vehiculului. În același timp, scăderea capacității indică necesitatea unor investiții de înlocuire pentru a restaura autonomia inițială a mașinii electrice.