Marocul devine un centru important pentru investițiile chineze în industrie auto și baterii pentru vehicule electrice, în contextul unei rivalități economice între China și Uniunea Europeană. Feturile din afara Tangerului sunt în plină transformare, fiind evaluate la sute de hectare pentru dezvoltarea unei zone industriale de amploare, dedicată în principal industriei auto electrice.
Proiectul Tanger Tech City
Zonele industriale din centrul proiectului se află în Mohammed VI Tanger Tech City, acoperind 500 de hectare lângă portul Tanger. Obiectivul este să se construiască fabrici pentru componente de vehicule electrice, incluzând sisteme de frânare și materiale pentru baterii. Investițiile provenite din China vizează crearea unui lanț valoric complet pentru producția de mașini electrice.
Motivul alegerii Marocului
Marocul oferă motive multiple companiilor chineze: scutiri de taxe de până la cinci ani, costuri relativ scăzute de producție și o proximitate geografică față de Europa. Acordurile comerciale cu aproximativ 50 de țări asigură acces la o piață de 2,5 miliarde de consumatori. În plus, țara are o forță de muncă tânără și investește în energie „verde”, consolidând avantajele pentru investiții străine din sectorul auto și baterii.
Reacția Uniunii Europene
Comisia Europeană exprimă îngrijorări legate de creșterea prezenței industriale chineze în Maroc. Oficialii europeni consideră că acest fenomen poate fi o metodă de a ocoli tarifele impuse pentru produsele chinezești, precum cele din sectorul vehiculelor electrice. Maros Sefcovic, comisarul pentru Comerț al UE, califică situația drept „problemă majoră pentru economia europeană”, argumentând că China încearcă să își canalizeze surplusul de producție către Europa via țări terțe.
Tarife de până la 45% pentru vehiculele electrice importate din China au fost impuse recent în UE, iar oficialii se tem că producția va fi mutată în afara Chinei pentru a obține o „identitate” diferită de origine. În acest context, investițiile chineze în Maroc cauzează controverse legate de potențialul de a crea o caceală pentru piețele europene.
Investițiile din sectorul auto și baterii în Maroc
Sentury Tire operează deja o fabrică în regiune, iar BTR New Material Group, cel mai mare furnizor mondial de materiale anodice pentru baterii, construiește o unitate de producție în Maroc. Pe de altă parte, Gotion High-Tech investește 1,3 miliarde de dolari pentru o gigafabrică în Kenitra.
Autoritățile din Maroc și-au exprimat dorința de a crea până la sfârșitul anului 2026 un lanț valoric complet pentru producția anuală de până la 500.000 de vehicule electrice.
De ce aleg chinezii Marocul
Motivul principal pentru investițiile în Maroc este combinația de avantaje economice, politice și geografice. Țara oferă scutiri fiscale de cinci ani, are o populație tânără și investește în energie „verde”. Acordurile comerciale cu aproximativ 50 de țări permit accesul la o piață de 2,5 miliarde de consumatori.
Specialiștii menționează strategia de „nearshoring”, prin care companiile chineze mută producția aproape de piețele de desfacere pentru a reduce riscurile geopolitice și comerciale.
Impactul pentru Maroc și Europa
Pentru Maroc, aceste investiții sunt o oportunitate de a crea locuri de muncă, transfer de know-how și dezvoltare industrială. Autoritățile resping acuzațiile că activitatea ar servește ca o „ușă din spate” pentru China în Europa, susținând că activitatea economică este reală și benefică.
În schimb, Europa urmărește să își protejeze producția autohtonă și să limiteze dependența față de China. Controlul total al lanțului valoric al vehiculelor electrice de către China, inclusiv folosirea rezervelor de fosfați din Maroc pentru baterii, a stârnit temeri legate de dominanță în sectoarele cheie ale tranziției verzi.
Pentru Maroc, aceste investiții reprezintă atât o oportunitate economică, cât și o poziție strategică într-o competiție globală pentru controlul piețelor industriei auto electrice.