Un obicei frecvent în trafic, urcatul pe borduri, poate cauza probleme pentru mașinile Dacia, chiar dacă daunele nu sunt imediat vizibile. Loviturile repetate asupra roților pot duce la deteriorări ascunse, care se manifestă mai târziu prin uzură neuniformă, vibrații sau costuri neașteptate la service.
Impactul asupra anvelopei și a jantei
Anvelopa primește primul șoc în urma unei lovituri în bordură. Flancul anvelopei, partea laterală, nu suportă de obicei lovituri repetate, însă poate apărea o umflătură sau deformare internă. Gâlmele pe flanc indică probleme serioase, care pot duce la cedarea anvelopei în situații de viteză sau încărcare.
Janta suferă și ea daune în urma impactului. La roțile cu talon mic, riscul de deformare este mai mare. O jantă de tablă se poate îndoi, iar una de aliaj se poate fisura sau ovaliza. Pierderea lentă a aerului în roată poate fi, de asemenea, rezultatul contactului defectuos între anvelopă și jantă.
Modificări ale geometriei și uzură neuniformă
Impactul cu bordura poate modifica unghiurile geometrice ale roților. Rezultatul este o direcție care trage într-o parte, un volan care nu mai stă drept sau o uzură a anvelopelor mai accentuată pe interior sau exterior. La început, aceste diferențe sunt mici, însă după câțiva mii de kilometri devin evidente.
Chiar dacă vizual părea că totul este în regulă, geometria poate fi afectată. În cazul unei Dacia utilizate zilnic în oraș, loviturile repetate asupra bordurilor pot duce la aceste deficiențe. Manevrele cu roata întoarsă și contactul cu bordura înaltă intensifică solicitarea asupra articulațiilor și sistemului de direcție.
Reacția corectă pentru evitarea daunelor
Pentru a preveni deteriorările, șoferii trebuie să evite urcarea rapidă și frontală pe bordură. Dacă este nevoie să urci pe o bordură, fă-o încet, menținând direcția cât mai dreaptă și evitând să lovești cu roata bracată. Controlul la parcare poate evita astfel deteriorări nedorite.
Verificarea periodică a flancurilor anvelopelor este esențială. Caută tăieturi, umflături sau urme de lovire. Flancul anvelopei indică adesea mai clar abuzurile urbane decât profilul, astfel că orice gâlmă trebuie să fie motive pentru înlocuire.
Profesionistii recomandă și verificarea presiunii în roți, care trebuie să fie conform valorilor indicate de producător. Presiunea corectă protejează atât anvelopa, cât și janta, asigurând o amortizare adecvată și o uzură uniformă. O presiune prea mică duce la deformare excesivă, în timp ce una prea mare transmite șocuri mai dure sistemului de suspensie.
Nerespectarea acestor reguli poate duce la probleme ascunse, dar costisitoare, pentru fiecare mașină Dacia folosită zilnic în oraș. În condițiile în care loviturile pe borduri devin frecvente, riscul de deteriorare a componentelor sistemului de direcție și suspensie crește considerabil.