Industria aviației globale estimează profituri în scădere în 2026

Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), care reprezintă peste 370 de companii aeriene și circa 85% din traficul aerian mondial, estimează un profit net combinat de 23 de miliarde de dolari pentru industria aviatică în 2026. Această cifră reprezintă o reducere semnificativă față de prognozele anterioare, fiind cu aproape 18 miliarde de dolari mai mică decât estimarea de 41 de miliarde de dolari pentru același an.

Reducerea prognozei și cauza principală

Revizuirea estimărilor reflectă vulnerabilitatea companiilor aeriene în fața șocurilor geopolitice și a volatilității prețului la combustibil. În pofida unei cereri robuste, veniturile totale ale industriei ar urma să atingă peste 1.100 de miliarde de dolari, însă profitabilitatea va fi afectată.

Directorul general al IATA, Willie Walsh, a explicat că principalele motive pentru această descreștere sunt creșterea neașteptată a prețurilor combustibilului și perturbările aduse de conflictele din regiunea Golfului, provocate de acțiuni aeriene asupra Iranului. Walsh a afirmat totodată că aceste factori au fost cauzele care au condus la revizuirea prognozelor.

Impactul conflictelor și creșterea prețurilor la combustibil

Conflictul din Orientul Mijlociu, declanșat de atacurile aeriene ale Statelor Unite și Israel asupra Iranului, a forțat companiile aeriene să redirecționeze zborurile pentru a evita spațiul aerian închis sau restricționat. Aceasta a dus la o creștere a consumului de combustibil, crescând costurile operatorilor aerieni.

Prețurile petrolului au crescut brusc, alimentate de temerile privind întreruperea aprovizionării. Ca urmare, prețul combustibilului pentru avioane va atinge aproximativ 350 de miliarde de dolari în 2026, față de 252 de miliarde în 2025, o creștere de aproape 100 de miliarde de dolari.

Impactul asupra costurilor și rentabilității

Costurile combustibilului reprezintă aproape o treime din cheltuielile operaționale ale companiilor aeriene. Această creștere a facturii la combustibil va reduce profitul mediu pe pasager, care se estimează a fi de aproximativ 4,50 de dolari, față de aproape 9 dolari anul trecut.

În plus, companiile aeriene sunt încurajate să reducă rutele neprofitabile pentru a proteja marjele de profit. Walsh a avertizat că unele companii mici ar putea intra în faliment sau fi preluate de operatori mai mari în următorii doi ani, ca rezultat al creșterii continue a costurilor.

Reziliența cererii și perspectivele pentru venituri

În ciuda acestor provocări, IATA prevede o creștere a veniturilor industriei de 9,4%, ajungând la circa 1.165 de miliarde de dolari în 2026. Aceasta va fi alimentată de cererea susținută pentru călătorii, tarife mai mari și venituri din servicii suplimentare, precum upgrade-uri la locuri sau oferte de la bord.

Walsh opină că această situație va menține tarifele ridicate, chiar dacă capacitatea reducându-se, iar creșterea prețurilor la combustibil și restricțiile generate de conflicte vor continua să influențeze profitabilitatea industriei.

În prezent, companiile aeriene se confruntă cu un mediu economic complex, impactat de tensiuni geopolitice și fluctuații de pe piața energetică, factorii principali care condiționează estimările financiare pentru următorii ani.