Proiectul trenului metropolitan din zona București – Ilfov a avansat o etapă importantă, odată cu finalizarea Studiului de Fezabilitate pentru traseul Gara de Nord București – Chitila – Crivina. Documentația a primit toate avizele necesare, urmând să fie supusă aprobărilor din partea autorităților locale și să fie depuse cererile pentru finanțare europeană, investiția estimată fiind peste 1,5 miliarde de lei.
Studiul de Fezabilitate finalizat și în proces de aprobare
Studiul de Fezabilitate pentru linia de tren metropolitan a fost întocmit și a obținut avizele din partea Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” SA și ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. De asemenea, au fost obținute avizele de mediu și avizul Jaspers.
Autoritățile trebuie să aprobe acest proiect prin hotărâri ale consiliilor locale din toate localitățile traversate și în AGA TPBI. Ulterior, va fi depusă documentația pentru obținerea fondurilor europene destinată modernizării infrastructurii feroviare și achiziției de trenuri.
După finalizarea acestei etape, vor fi depuse cererile pentru finanțare europeană. CFR intenționează să solicite fonduri pentru modernizarea infrastructurii, iar TPBI va realiza un proiect pentru achiziția de trenuri, construirea de pasaje, parcări și noi gări.
Traseu de 13 stații, cu două puncte noi de oprire
Proiectul prevede introducerea serviciului de tren metropolitan pe un traseu ce include 13 stații. Dintre acestea, două vor fi construite de la zero: Chitila 2 și Buciumeni.
Lista stațiilor cuprinde următoarele:
– Gara de Nord
– Gara Basarab
– Carpați
– Pajura
– Depou Triaj
– Chitila
– Chitila 2
– Buciumeni
– Buftea
– Dârza
– Periș
– Scroviștea
– Crivina
În plus, investiția presupune modernizarea stațiilor existente și construirea de noi puncte de oprire pe traseu.
Facilități și infrastructură complementară
Planul include amenajarea a 17 parcări în stațiile Chitila, Chitila 2, Buciumeni, Buftea, Periș, Scroviștea, Dârza și Crivina, precum și realizarea a 12 noduri intermodale în majoritatea stațiilor. La aceste noduri, vor fi implementate și șase zone Kiss & Ride pentru opriri de scurtă durată în Halta București Basarab, Carpați, Pajura, Depoul București Triaj, Chitila și Crivina.
De asemenea, vor fi construiți nouă pasaje supraterane la stațiile Halta București Basarab, Carpați, Pajura, Depoul București Triaj, Chitila, Chitila 2, Buciumeni, Buftea și Dârza, precum și cinci pasaje subterane în Chitila, Buciumeni, Buftea, Periș și Crivina. Toate aceste pasaje sunt adaptate pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Pentru siguranța și confortul pasagerilor, toate stațiile vor avea amenajate parcări pentru biciclete. La Scroviștea, va fi construit un pasaj rutier suprateran, cu trotuare pentru pietoni, conectat la gară prin lifturi și scări.
Este prevăzută și achiziția a cinci trenuri electrice noi, considerate 100% nepoluante.
Autoritățile au reafirmat că toate pasajele și pasarele vor fi accesibile persoanelor cu mobilitate redusă, contribuind la creșterea accesibilității rețelei de transport feroviar metropolitan.