Lexus a lansat noul model ES electric, primul sedan complet electric al mărcii, în încercarea de a se poziționa mai serios pe segmentul premium al vehiculelor electrice. Autonomia reală testată de Edmunds a fost de 472 km, ușor peste estimarea oficială EPA, însă mașina rămâne în urma unor rivali importanți precum Audi și BMW.
Testul de autonomie și performanță în condiții reale
Lexus ES 350e a parcurs 293 de mile în testul Edmunds, echivalentul a aproximativ 472 km. Estimarea EPA pentru versiunea testată, echipată cu jante de 21 de inci, este de 292 de mile, circa 470 km. Diferența de câțiva km indică o eficiență ușor mai bună decât previziunile oficiale.
Pentru comparație, varianta cu jante de 19 inci are o autonomie EPA de 307 mile, aproximativ 494 km. Dimensiunea jantelor influențează direct autonomia, fiind un factor esențial pentru eficiența vehiculelor electrice.
Noul Lexus ES electric este disponibil în două variante: cu tracțiune față, ES 350e, și cu tracțiune integrală, ES 500e. Ambele sunt oferite în echipări Premium și Luxury. În SUA, prețurile pornesc de la circa 45.500 de euro pentru ES 350e Premium, în timp ce varianta ES 500e Premium AWD începe de la aproximativ 48.300 de euro. Versiunile Luxury ating aproape 54.000 de euro, respectiv 56.200 de euro, prețurile fiind incluse cu taxa de livrare.
Consumul și eficiența vehiculului în utilizare reală
Testul Edmunds s-a desfășurat pe un traseu mixt, cu 60% condus în oraș și 40% pe autostradă, la o viteză medie de 64 km/h. Climatizarea a fost setată pe modul automat, la 22 de grade Celsius, iar mașina a fost condusă în modul cel mai eficient available.
Eficiența obținută a fost de 26,6 kWh la 100 mile, adică aproximativ 16,5 kWh/100 km. Aceasta este o valoare competitivă pentru un sedan electric premium, în condițiile unor jante de 21 de inci. Estimarea EPA pentru consum era de 28 kWh la 100 mile, deci bateria s-a consumat mai eficient decât preconizările oficiale.
Nedorind să fie lider în autonomie, Lexus oferă totuși o capacitate suficientă pentru utilizarea cotidiană. Performanța celor trei rivali relevă diferențe notabile în autonomie: Audi A6 e-tron a parcurs în același scenariu 402 mile, echivalentul a circa 647 km, iar BMW i5 xDrive40 a realizat 321 mile, adică aproape 517 km. Se observă că Lexus nu atinge recordurile, dar autonomia sa este suficientă pentru majoritatea utilizatorilor în deplasările zilnice.
Avantajele prețului și poziționarea pe piață
Un plus important al noului Lexus ES electric rămâne prețul mai accesibil. În SUA, Audi A6 e-tron începe de la circa 61.500 de euro, iar BMW i5 xDrive40 de la aproximativ 65.400 de euro. În comparație, Lexus ES 350e Premium are un preț de circa 45.500 de euro.
Diferența de peste 15.000 de euro față de rivalii germani poate acoperi autonomia cu câțiva zeci de km mai mici și oferă o soluție mai economică pentru cumpărătorii care doresc o mașină electrică premium, dar nu pun accent pe cifre record în autonomie.
Concluzie
Lexus mizează pe rafinament, confort și preț accesibil, mai degrabă decât pe performanțe de top în autonomie, fiind o opțiune pentru cei care vor un sedan electric cu un raport calitate-preț atractiv și autonomie suficientă pentru utilizarea zilnică.
