Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că a lansat un formular online pentru ca pasagerii să semnaleze problemele întâmpinate în trenurile CFR. Sindicaliștii feroviarilor critică această inițiativă și atrag atenția asupra faptului că soluția nu poate înlocui investițiile și deciziile concrete pentru revitalizarea sistemului feroviar din România.
Reacția sindicaliștilor feroviari
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV), cea mai mare uniune sindicală a lucrătorilor feroviari, a transmis că șefii sistemului trebuie să acționeze direct în locuri unde apar problemele. Ei reclamă că realitatea sistemului feroviar nu se poate descoperi doar dintr-un formular sau dintr-o vizită de scurtă durată cu trenul.
Sindicaliștii precizează că pentru a înțelege cauzele întârzierilor de sute de minute, defectării locomotivei, nefuncționării sistemelor de climatizare sau deteriorării materialului rulant, este nevoie ca ministrul să fie prezent în depouri, la triaje și în atelierele de reparații.
„Este necesar ca ministrul să vadă cu propriii ochi lipsa pieselor de schimb și a resurselor financiare, precum și eforturile depuse zilnic de personal pentru a menține trenurile în condiții de siguranță. Multe reparații sunt amânate nu din lipsă de profesionalism, ci din cauza lipsei resurselor”, afirmă Federația.Federația a adăugat că discuția cu mecanicii, electricienii, lăcătușii, personalul din depouri și triaje, dar și cu șefii de tren și casierii, trebuie să fie prioritară pentru înțelegerea problemelor reale ale sistemului feroviar. Această categorie de angajați este în primul rând în contact cu publicul și poate oferi informații despre neajunsurile cauzate de subfinanțare.
Lipsa investițiilor și resurselor
Sindicaliștii au subliniat că locomotivele, vagoanele și instalațiile feroviare au o vechime medie de circa 40 de ani. Ei reclamă faptul că investițiile necesare au fost amânate ani de zile, iar bugetele pentru modernizare au fost blocate sau reduse semnificativ.
Ei afirmă că nivelul actual de resurse financiare nu permite asigurarea unui serviciu de calitate, punctualitate și confort. Lipsa fondurilor adecvate face dificilă menținerea și reparația echipamentelor, explicând în ce măsură acestea contribuie la deteriorarea continuă a sistemului.
Federația a mai spus că, deși călătorii pot raporta deficiențe, autoritățile trebuie să traducă aceste semnalări în măsuri concrete de investiții și decizii, nu doar în campanii de imagine. Totodată, consideră nedrept ca degradarea sistemului, rezultată din subfinanțare de decenii, să fie pusă exclusiv pe seama salariaților.
Recomandări către ministrul Miruță
Reprezentanții sindicali i-au recomandat lui Miruță să viziteze depourile, triajele și atelierele pentru a cunoaște „adevărata stare a căii ferate”.
Președintele federației, Grigore Mare, a afirmat că acolo nu vor găsi doar reclamații, ci și cauzele lor. El a spus că angajații, în ciuda lipsei pieselor și a echipamentelor învechite, depun zilnic eforturi pentru ca trenurile să circule în condiții de siguranță.
„Acolo veți întâlni oameni care, în pofida subfinanțării, fac posibil ca trenurile să circule. Înțelegerea acestor realități este esențială pentru a îmbunătăți sistemul feroviar”, a declarat Mare.Radu Miruță a declarat că a pus la dispoziția călătorilor un formular pentru raportarea problemelor, după ce primise semnalări directe privind diverse neajunsuri în timpul călătoriilor cu trenul CFR.
„Inițiativa a fost lansată pentru a oferi pasagerilor posibilitatea de a semnala problemele întâlnite, în contextul în care multe persoane m-au contactat cu astfel de sesizări”, a precizat ministrul.
