**Inundație la stația Piața Victoriei 2: cauze, răspunsuri și solicitări pentru îmbunătățire**
Pe 14 aprilie, stația Piața Victoriei 2 a metroului din București a fost inundată ca urmare a precipitațiilor intense și a infiltrărilor de apă. În urma incidentului, circulația a fost suspendată pentru efectuarea intervențiilor necesare, iar stația a fost închisă până la remedierea situației.
Cauzele incidentului și intervenția de urgență
Conform declarațiilor făcute de Metrorex, inundația a fost cauzată de ploi abundente și infiltrații masive de apă în subteran. Echipele de intervenție au acționat pentru a evacua apa și a asigura siguranța circulației, însă infrastructura nu a fost pregătită pentru această situație, ceea ce a dus la închiderea stației.
Reacția conducerii și a sindicatului Metrorex
Președintele USLM, Marian Artimon, a criticat lipsa de finanțare a sistemului de protecție civilă pentru metrou, afirmând că, după 30 de ani, Metrorex nu a primit niciun leu pentru această componentă. El a enumerat faptul că obiectivul de protecție civilă a fost abandonat, fiind tratat doar ca o societate de transport public.
Artimon a solicitat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii sprijin pentru ca Metrorex să devină parte a sistemului de apărare civilă, precum și includerea în programul SAFE II, destinat modernizării standardelor de protecție civilă europene.
El a subliniat că lipsa de pregătire și echipamente adecvate au îngreunat gestionarea situației de săptămâna trecută, spunând că atât pompierii militari, cât și echipele de intervenție nu dispun de pompe adecvate pentru evacuarea apei la înălțimi mari.
Situația infrastructurii și măsurile necesare
Conform informațiilor de la Metrorex, inundația a fost cauzată de precipitațiile intense din București, care au dus la infiltrații semnificative de apă. În consecință, s-a luat decizia de a închide stația responsabilă pentru a asigura siguranța pasagerilor și a relua circulația după remedierea problemei.
Procurorii și autoritățile continuă să analizeze circumstanțele evenimentului pentru a evita situații similare în viitor.
Solicitări pentru finanțare și modernizare
Liderul sindical a insistat asupra necesității ca Metrorex să fie tratat ca obiectiv strategic pentru apărare civilă, solicitând ministerului o implicare activă în această direcție.
El a cerut scoaterea din subvenția acordată a cheltuielilor care nu sunt legate direct de transportul public de călători și a evidențiat, din nou, că pierderea reală este de fapt subcompensare.
De asemenea, a menționat că după trei decenii, sistemul de protecție civilă al metroului a fost neglijat, iar echipamentele lipsesc sau nu sunt adecvate pentru gestionarea situațiilor de urgență, precum inundațiile sau alte dezastre.
Se cere consolidarea infrastructurii și modernizarea sistemului pentru a preveni incidentele de acest tip și pentru a asigura reactivitatea în caz de calamitate.
Informațiile oficiale indică faptul că, pentru ca metroul să poată face față unor evenimente similare, este necesară actualizarea completă a echipamentelor de intervenție și adoptarea unor standarde europene de protecție civilă.
Aceste solicitări vizează, în principal, asigurarea finanțării pentru achiziția de pompe și alte echipamente specializate, precum și integrarea metroului în strategia națională de prevenție a situațiilor de urgență.
