Cifrele feedback-ului de la pasagerii CFR indică o satisfacție redusă în rândul călătorilor, iar problemele cele mai frecvente sunt legate de aerul condiționat, întârzieri și curățenie, conform declarațiilor ministrului interimar al Transporturilor, Radu Miruță.
Reclamații și satisfacție scăzută pentru CFR
Din totalul celor 1.725 de sesizări primite, 1.181 au fost analizate și verificate. În aceste cazuri, 80% dintre pasageri au afirmat că nu ar recomanda călătoriile cu trenurile CFR nimănui altcuiva.
Probleme majore cu sistemul de aer condiționat în trenuri
Din cele 1.181 de cazuri verificate, 600 au vizat defecțiuni ale sistemelor de aer condiționat. Conform obligațiilor pentru trenurile Interregio, aerul condiționat trebuie să fie funcțional, însă aproape 60% dintre pasageri au raportat probleme în acest sens.
Aspecte suplimentare raportate de pasageri
De asemenea, călătorii au semnalat probleme legate de curățenia din vagoane, modul de funcționare al toaletelor, supraaglomerare și întârzieri ale trenurilor.
Cauzele avariilor sistemului de aer condiționat
Ministrul a explicat că defecțiunile apar, în unele cazuri, din cauza vechimii locomotivei Diesel, unele având peste 40 de ani, care nu mai dispun de capacitatea necesară de răcire.
Alte probleme sunt cauzate de trecerea trenurilor electrificate prin zone neutre electric, ceea ce contribuie la supraîncălzirea instalațiilor. Aproximativ 40% dintre defecțiuni sunt atribuite acestei situații, fiind dispuse modificări software pentru sistemele de climatizare și extinderea tubulaturii de aer condiționat.
Aproximativ 15% dintre defecțiuni sunt cauzate de locomotivele Diesel vechi, incapabile să mențină un nivel adequat de răcire. Unele locomotive depășesc vârsta de 40 de ani, fapt care limitează eficiența sistemelor de climatizare în trenuri.
Ministrul a menționat că varianta de înlocuire a locomotivelelor vechi nu a fost încă adoptată, din cauza complicelor legate de scoaterea acestora din circulație.
Măsuri pentru remedierea problemelor
Verificările au relevat nereguli și în echipele responsabile cu curățenia și întreținerea vagoanelor, fiind inițiate 56 de dosare de cercetare disciplinară, dintre care 39 s-au soldat cu sancțiuni. Sancțiuni financiare au fost aplicate firmelor responsabile pentru curățenie, ca urmare a constatării unor deficiențe majore.
Pentru responsabilizarea personalului, a fost decis ca fiecare tren, din cele 1.265 aflate în circulație zilnic, să aibă alocat un responsabil cu funcție de director. Aceasta pentru a asigura răspunderea directă pentru buna funcționare a fiecărui tren, înlocuind astfel explicațiile de tipul „nu e vina mea” sau „nu depinde de mine”.
Implementarea unor măsuri suplimentare și sprijin pentru pasageri
Ministerul Transporturilor a lansat un formular online pentru pasagerii trenurilor internaționale, care pot solicita despăgubiri pentru întârzieri de peste 60 de minute. În plus, platforma de sesizări online este disponibilă pentru raportarea problemelor pe parcursul călătoriilor.
Aceste măsuri vizează creșterea responsabilității și transparenței în gestionarea situațiilor complicate pe rețeaua feroviară.
