Premierul interimar ilie bolojan a declarat joi, în cadrul unei conferințe de presă organizate la finalul ședinței de Guvern, că proiectele pentru creșterea debitului Dunării survin din lipsa unei acțiuni preventive și că, în cazul eșuării unui proiect specific, există soluții de urgență pentru asigurarea apei în zona centralei de la Cernavodă. În prezent, se încearcă măsuri pentru suplimentarea debitului, în special pe brațul Bala, afectat de blocajele administrative.
Stadiul actual al proiectelor pentru creșterea debitului Dunării
În ultimii patru ani, funcția de ministru al Transporturilor a fost ocupată de Sorin Grindeanu și Ciprian Șerban, amândoi de la PSD. Actualul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, de la USR, este responsabil cu deblocarea proiectelor.
Un proiect important, care vizează amplificarea debitului Dunării, a fost pregătit și a primit toate avizele necesare în ultimii patru ani, fiind gestionat de Ministerul Transporturilor. Cu toate acestea, acesta nu a fost pus în aplicare până acum.
Premierul interimar a precizat că a solicitat actualului ministru să deblocheze urgent proiectul, menționând: „Dacă acel proiect ar fi fost realizat, am fi avut un debit mult mai mare pe Dunărea veche și nivelul apei în zona pompelor pentru răcire la Cernavodă ar fi fost cu siguranță mai mare.”
Activitățile curente pentru gestionarea debitului Dunării
Ca măsuri de urgență, specialiștii Armatei au efectuat luni detonarea controlată a unei stânci pe brațul Bala, al doilea ca importanță, pentru a crește debitul apei în zonă.
Totodată, se încearcă scufundarea unor barje pentru a direcționa o parte din apă către zona Cernavodă. Brațul Bala asigură în prezent aproximativ 85% din debitul Dunării, în timp ce doar circa 15% din apă ajunge pe Dunărea Veche, care alimentează centrala nucleară de la Cernavodă.
Implicațiile și contextul acestei situații
Dezvoltarea și implementarea proiectului de creștere a debitului Dunării a fost întârziată, în ciuda avizelor, ceea ce a condus la activitățile de forțare urgențe pentru asigurarea apei pentru centrala de la Cernavodă.
Funcția de ministru al Transporturilor a fost afectată de schimbări multiple în ultimii ani, iar responsabilitatea pentru deblocarea proiectelor revine actualei conduceri, în condițiile în care resursele administrative nu au fost utilizate anterior pentru finalizarea acestor măsuri.
În prezent, eforturile sunt concentrate pe metode de creștere temporară a debitului, din cauza blocajelor administrative și a întârzierilor legate de proiectul de bază pentru creșterea volumului de apă pe Dunăre.
Se remarcă faptul că, în cazul nefinalizării proiectului privind scufundarea barjelor și a altor măsuri de compromis, va fi nevoie de alte intervenții pentru a evita riscuri pentru centrala de la Cernavodă și pentru alimentarea cu apă a zonei.
