Livrările de motorină către România pe cale maritimă au înregistrat o creștere de 10% în luna iulie, atingând 435.000 de tone, conform datelor grupului de consultanță „A-95” din Ucraina. Această majorare survine pe fondul unei cereri în creștere din partea Ucrainei, care și-a majorat achizițiile pentru a compensa reducerea livrărilor din Grecia.
Originea livrărilor de motorină
Cele mai mari volume de motorină au provenit din porturile din Arabia Saudită. În iulie, au fost importate 97.000 de tone de la terminalul Yanbu de la Marea Roșie și 80.000 de tone din rafinăria Saudi Aramco din Jazan. Această din urmă rafinărie a fost atacată de rebelii Houthi din Yemen pe 9 august, fiind al doilea atas în decurs de două luni, după cel din 25 iulie, când rafinăria a fost nevoită să își oprească producția.
În ceea ce privește importurile în România din alte surse, în portul Constanța au sosit 95.000 de tone de motorină din Emiratele Arabe Unite. Transportul a fost realizat din portul Ruwais, din Golful Persic, ca urmare a unui armistițiu temporar între SUA și Iran în iunie, rezultând o premieră pentru livrările din emirate în 2024.
Transportul și proveniența din alte țări
Turcia a continuat să furnizeze motorină în iulie, în condițiile restricțiilor impuse de Rusia asupra exporturilor de acest carburant. Cele mai mari volume din terminale private turcești au fost livrate în România, cel mai consistent fiind un transport de 41.000 de tone de la terminalul OPET din Marmaris, produs de rafinăria indiană Reliance, anterior livrată și de această rafinărie. Alte livrări din Turcia au venit și de la terminalul GTS din Gyortyo, cu 28.000 de tone.
În privința importurilor din Europa, livrările din Italia au fost reluate, cu o tranșă de 38.000 de tone de la rafinăria Saras, controlată de Vitol, și de 33.000 de tone din Grecia, furnizate de Hellenic Petroleum. În total, livrările din Grecia în iulie au fost de 33.000 de tone, comparativ cu doar 6.000 de tone în luna anterioară.
Israelul a trimis în iulie aproximativ 17.000 de tone de motorină, cu transport efectuat din rafinăria din Haifa, utilizând tancuri petroliere de mici dimensiuni, de 5-6 mii de tone fiecare.
Contextul pieței și tendințe
În primele șapte luni ale anului, volumul total al motorinei livrate pe cale maritimă în porturile românești a ajuns la 2,4 milioane de tone, în creștere cu 26% comparativ cu aceeași perioadă din 2022. Cei mai mari furnizori au fost Arabia Saudită, cu 977.000 de tone, Turcia, cu 340.000 de tone, și Bulgaria, cu 250.000 de tone.
Conform ultimelor date ale Oil Terminal, cantitatea totală de produse procesate în portul Constanța a scăzut cu 14,3% în prima jumătate a anului 2026, ajungând la 3,388 milioane de tone. Pe de altă parte, volumul de motorină a crescut cu 31,3%, ajungând la 2,147 milioane de tone, în timp ce volumul de țiței a fost înjumătățit, la 907.000 de tone.
Livrările de motorină către România au continuat să se diversifice ca surse, în pofida restricțiilor și perturbărilor din regiune, menținându-se o piață cu volume semnificative din partea mai multor țări.
