Camerele de marșarier, introduse pentru a îmbunătăți siguranța și ușurința în parcare, au devenit subiectul unui număr crescut de rechemări în service în ultimii ani. Până în prezent, peste 21 de milioane de autoturisme din Statele Unite au fost rechemate din cauza problemelor legate de aceste sisteme, iar includerea vehiculelor mai mari, precum autobuzele mici și autorulotele, urcă totalul la aproape 28 de milioane de vehicule afectate. Majoritatea rechemărilor nu se datorează defectelor la componenta camerei, ci problemelor în ecosistemul electronic care o înconjoară.
Mii de vehicule rechemate în service
Numărul rechemărilor a crescut accentuat în ultimul deceniu. În 2018, au fost afectate circa 307.000 de vehicule. Până în 2020, aceasta ajunsese deja la peste trei milioane. În 2025, numărul aproape că s-a dublat, atingând aproximativ 5,84 milioane de vehicule rechemate. Până la 1 iulie 2026, alte 2,93 milioane de mașini au fost incluse în campanii de rechemare similare.
Probleme raportate de șoferi
Autoritatea americană NHTSA a primit peste 2.000 de plângeri venite de la utilizatori. Unele sesizări indică ecrane complet negre după selectarea treptei de marșarier. Altele sunt mai periculoase, fiind describe situații în care display-ul continua să afișeze imagini vechi, chiar dacă mașina se afla deja în mișcare. Astfel, șoferii pot avea impresia greșită că zona din spatele autoturismului este liberă, ceea ce poate duce la accidente.
Eroare în ecosistemul electronic
Problema principală nu este în camera propriu-zisă, ci în sistemul electronic complex care o suportă. Imaginea trebuie preluată de la senzor, transmisă și procesată de mai multe computere, apoi afișată pe ecran. Orice defect tehnic pe traseu poate face sistemul inutil. Creșterea numărului de funcții în sistemele de infotainment a complicat și mai mult situația.
Producători precum Ford au fost afectați de aceste probleme. În martie 2026, compania a rechemat aproximativ 1,7 milioane de vehicule pentru probleme legate de afișajul camerei de marșarier. Într-un caz, imaginea putea apărea inversată, iar în altul, o componentă supraîncălzită putea duce la dispariția imaginii. Honda a anunțat ulterior rechemări pentru aproape 60.000 de automobile electrice, din cauza riscului ca apa sau impuritățile să pătrundă în sistemul camerei.
Fiabilitatea sistemelor de siguranță în creștere
Camerele de marșarier s-au aflat printre cele mai problematice funcții în fiecare an începând din 2022, conform studiului Initial Quality Study realizat de J.D. Power. În plus, sistemele de infotainment au devenit singurele categorii care au înregistrat o creștere a problemelor raportate în 2026, fiind din ce în ce mai des implicate probleme electronice și multimedia în fiabilitatea generală a vehiculelor electrice.
De ce nu se renunță la camerele de marșarier
Chiar dacă numărul rechemărilor crește, eliminarea camerelor de marșarier nu este o soluție viabilă. Aceste sisteme permit detectarea obstacolelor joase, a bicicliștilor sau a copiilor, care pot fi invizibili în oglinzi. Autoritățile americane au optat pentru impunerea acestei tehnologii pe noile modele pentru creșterea siguranței în trafic.
Producătorii continuă să extindă utilizarea camerelor video și a sistemelor digitale. Acestea elimină unghiurile moarte și furnizează informații pentru sistemele de asistență. Modele precum Polestar 4 au mers chiar mai departe, eliminând luneta tradițională și înlocuind vederea spre spate cu o cameră și un display digital.
