Un finlandez a construit o ambarcațiune alimentată exclusiv cu energie solară și a parcurs aproape 5.700 de kilometri fără a utiliza combustibil tradițional, pornind de la Helsinki și ajungând în Ibiza. În ciuda provocărilor, proiectul a demonstrat funcționalitatea și durabilitatea unei nave eco-friendly pe termen lung.
Proiectul și construcția ambarcațiunii Helios 11
Lukas Sjoman a dezvoltat și construit aproape singur un iaht de 11 metri lungime, cu masa de circa 1,5 tone. Întregul proces a durat în jur de 200 de zile în cadrul unui atelier improvizat. Barca a fost realizată din plăci de placaj marin și fibră de sticlă, utilizând componente comerciale.
Pentru asigurarea eficienței, barca are o greutate redusă, ceea ce contribuie la scăderea consumului de energie. În interior, sunt instalate un pat, un aragaz electric, un frigider și o toaletă, fiind concepută pentru una sau două persoane, cu posibilitatea de a găzdui până la cinci pentru dormit.
Sistemul de alimentare cu energie
Barca este acoperită în mare parte de panouri fotovoltaice, care asigură energia necesară pentru propulsie și aparatele electrice. Energia produsă este stocată în baterii de 48 de volți. Vântul afișat printr-o velă auxiliară contribuie la propulsie, reducând consumul de energie a bateriilor în zilele cu condiții favorabile.
Sjoman afirmă că autonomia navei variază în funcție de vreme, dar bateriile se încarcă rapid în zilele însorite, iar chiar și pe timp ploios, energia se poate recupera dacă barca rămâne ancorată. În condiții optime, bateria poate fi încărcată și în timpul nopților sau zilelor cu nori, dacă timpul de staționare este suficient.
Traversarea europeană fără combustibili fosili
După finalizarea ieșirii din fabrică, Sjoman a ales să testeze Helios 11 într-o călătorie amplă. Traseul a fost din Finlanda către Ibiza, acoperind în total aproximativ 5.700 de kilometri pe distanțe maritime, râu și canale europene. În timpul călătoriei, ambarcațiunea nu a folosit benzină sau motorină.
Pe parcurs, a fost inclusă schimbarea planurilor după ce ambarcațiunea auxiliară, folosită pentru deplasare între barcă și țărm, a fost furată în La Rápita, Spania. Sjoman a improvizat un catamaran din lemn și spumă pentru a continua traseul și a ajunge în Ibiza.
Înregistrarea video a sosirii în Ibiza a fost publicată pe canalul oficial, sub titlul „My Solar Boat Reaches IBIZA after 5000 km on Zero Fuel”. Călătoria a fost documentată în detaliu, prezentând provocările și soluțiile adoptate pe parcurs.
Costuri și cheltuieli pentru trăit pe barcă
Construirea navei a costat aproximativ 30.000 de euro. Sjoman estimează că, după experiența acumulată, poate construi o barcă similară la un cost de circa 18.000 de euro, datorită optimizărilor și deciziilor mai eficiente luate ulterior.
Cheltuielile lunare pentru viața la bord sunt estimate sub 1.000 de dolari, cele mai mari fiind pentru alimente, cu alocări între 500 și 600 de dolari. Întreținerea navei costă sub 50 de dolari lunar, excluzând eventuale upgrade-uri.
Costurile portuare variază, în extrasezon, fiind între 15 și 25 de euro pe noapte, costuri considerate rezonabile pentru zonă.
Planuri pentru viitor
Experiența cu Helios 11 a inspirat pe Sjoman să dezvolte o nouă ambarcațiune, mai mare și destinată traversărilor oceanice. Acest proiect ar putea permite traversarea Atlanticului fără combustibili fosili, urmând pașii inițiali demonstrați de barca solară.
