Un nou sistem de monitorizare a vitezei a fost instalat pe DN1, cu puncte de control în Balotești, Snagov, Tâncăbești, Potigrafu și Puchenii Mari, urmând să fie extins și în Otopeni, Ciolpani și Bărcănești. În prezent, echipamentele instalate funcționează în principal pentru monitorizare și prevenție, iar viteza înregistrată nu este transmisă încă Poliției pentru sancțiuni.
Mod de funcționare al sistemului de monitorizare
Sistemul va include radare fixe, care vor putea măsura nu doar viteza imediată a unui vehicul, ci și viteza medie pe un anumit sector de drum. Aceasta diferență permite o evaluare mai precisă a comportamentului șoferilor pe distanțe lungi.
Impactul asupra comportamentului șoferilor
După instalarea radarelor fixe, nu va mai fi suficient ca șoferii să frâneze pentru a evita sancțiunile. Sistemul va lua în calcul timpul de parcurgere a întregului sector, astfel încât trecerea rapidă de peste viteză nu va mai putea fi maskată prin comportament temporar.
Diferentierea față de radarele mobile
Echipamentele montate pe DN1 nu trebuie confundate cu radarele mobile ale sistemului e-SIGUR. Radarele mobile pot fi mutate în diferite zone și analizează infracțiunile ulterior, fie prin înregistrări video, fie prin poze, fără a transmite automat informații pentru sancții în momentul constatării.
Rolul pentru șoferi și evoluția tehnologiei
Dispozitivele instalate momentan au rol preventiv și de monitorizare, viteza înregistrată nefiind transmisă pentru sancționare. Doar după conectarea radarelor fixe la sistem, se va putea realiza o supraveghere extinsă și automatizare a sancțiunilor, inclusiv măsurarea vitezei medii pentru întreaga distanță.
Perspective pentru infrastructura de supraveghere
Cu integrarea completă, DN1 va deveni exemplu de infrastructură rutieră modernizată, capabilă să monitorizeze pe întreg sectorul respectarea limitei de viteză și să aplice sancțiuni automate. Până în prezent, echipamentele montate nu emit automat amenzi, ci contribuie la un sistem de prevenție și supraveghere.
Numărul locurilor de pe DN1 unde echipamentele sunt deja funcționale și cele în fază de extindere indică o etapă intermediară a modernizării infrastructurii rutiere în România.
