Un sistem de alimentare cu ulei a motorului poate prezenta scăderi ale presiunii după încălzire, cauzate de mai mulți factori tehnici. Pentru identificare și remediere, este important ca verificările să urmeze o ordine precisă, bazată pe măsurători și inspectări concrete.
De ce scade presiunea după încălzire
Presiunea generată de pompa de ulei depinde de funcționarea corectă a circuitului. Uzura cuzineților și fusurilor arborelui poate duce la creșterea jocurilor, facilitând scurgerea rapidă a uleiului cald și reducând presiunea la ralanti. Alte cauze incluse sunt uzura internă a pompei, supapa de limitare deschisă sau o etanșare defectuoasă la sorb, care permite aspirarea aerului.
Vâscozitatea uleiului joacă un rol important, dar nu trebuie interpretată ca un factor unic. Un ulei prea fluid, diluat sau supraîncălzit poate duce la scăderea presiunii, în timp ce creșterea arbitrară a vâscozității pentru mascare a uzurii poate afecta ungerea la rece și funcționarea sistemelor precum distribuția variabilă și pompele cu debit controlat.
Filtrul de ulei, dacă este montat incorect sau are supapă de bypass defectuoasă, influențează, de asemenea, presiunea în circuit. Blocaje parțiale cauzate de nămol, fragmente, nivel insuficient de ulei sau spumare pot reduce eficiența sistemului. Pierderile interne în modulele hidraulice sau filtrele necorespunzătoare trebuie evaluate pentru a identifica cauza principală a scăderii de presiune.
Procedura corectă de verificare
Primul pas în diagnostic este montarea unui manometru mecanic în punctul specificat de documentația tehnică. Aceasta permite compararea valorilor măsurate cu cele recomandate de constructor la temperatura și turația corectă, fie la ralanti, fie la turație intermediară.
Verificările preliminare includ controlul nivelului, aspectului și mirosului uleiului, precum și inspecția filtrului și verificarea normei lubrifiantului. Senzorul de presiune trebuie citit cu testerul și comparat cu lectura pe manometru.
În cazul presiunii mici, se demontează baia pentru verificarea sorbului, a etanșărilor și pentru inspectarea particulelor metalice. Pompa și supapa de reglare trebuie verificate conform procedurilor specifice pentru tipul de motor.
Cuzineții nu trebuie considerați nefuncționali doar pentru că martorul de presiune indică defecte la cald, dar trebuie și inspectați. Măsurarea jocurilor și examinarea filtrului tăiat pot semnala uzura, iar reparația trebuie să elimine cauza pentru a restabili funcționarea corectă a circuitului cu filtru și ulei conforme.
Dacă martorul de presiune rămâne aprins, motorul trebuie oprit imediat, chiar dacă sunetul pare normal. O astfel de măsurare indică o posibilă problemă gravă a presiunii de ulei ce necesită intervenție promptă.
