Autostrada „Moldovei” A7, între Bacău și Pașcani, urmează să fie redeschisă în următoarele zile, după finalizarea ultimei etape de lucrări la nodul rutier Bacău Nord. Circulația pe segmentul de autostradă va fi reluată cel mai probabil duminică după-amiază sau, cel târziu, în cursul zilei de luni, au precizat surse oficiale pentru HotNews.
Nodul rutier Bacău Nord a fost aproape finalizat în ultimele ore, după ce constructorul UMB a executat ultimele lucrări necesare pentru reluarea traficului. În acest moment, toate ultimele detalii tehnice, inclusiv marcajele rutiere, sunt în proces de finalizare. Circulația pe acest tronson va lega direct autostrada între Bacău și Pașcani, facilitând o legătură rapidă între București și regiunea Moldovei.
Autostrada A7 în total are o lungime de 335 km. Începând cu anul 2020, au fost deschise 16 km din centura Bacăului, iar în august 2023, s-au inaugurat 47 km între Adjud și Bacău, în cadrul programului PNRR. La momentul respectiv, circulația a fost deschisă doar până la nodul cu DN2F, spre Vaslui.
În prezent, odată cu inaugurarea nodului Bacău Nord, vor fi funcționali aproximativ 258 km din cei 335 km ai autostrăzii A7, lucru care va permite circulației unirea mai multor zone din nord-estul țării. În total, peste 305 km de autostradă sunt deja deschiși în România, acoperind întreaga distanță de la București până în regiunea Moldovei.
Prin deschiderea secțiunii Bacău – Pașcani, șoferii vor putea circula fără întreruperi între Capitală și Bacău, parcursul fiind format din 47 km de pe A3 între București și Dumbrava și apoi circa 258 km de pe A7. Astfel, rețeaua rutieră rapidă dintre București și această regiune va avea o lungime totală de peste 305 km.
*Legenda: Legătura pe autostradă (A3 + A7) de la București până în Moldova – sectorul care se va finaliza în august 2026.*
După finalizarea cu succes a tronsonului deschis la Bacău, atenția se concentrează pe cele trei loturi de circa 77 km între Bacău și Pașcani, care nu au fost gata până la termenul limită de finalizare prin PNRR de la sfârșitul lunii august. Se estimează că primele două loturi, cu o lungime totală de 49 km, vor fi deschise până la finalul anului, iar cel de-al treilea, de circa 28 km, va fi gata în 2027.
Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a precizat că obiectivul este ca autostrada să fie complet finalizată până la sfârșitul anului la Săbăoani, la nord de Roman. Punctul critic al construcției va deveni podul peste râul Moldova, a adăugat oficialul.
Estimările arată că, în cazul finalizării acestei secțiuni, tronsoanele din nordul Moldovei vor putea fi folosite în timpul verii anului viitor, însă procesul de construcție va putea dura până în al doilea trimestru al lui 2027, dacă condițiile meteorologice vor fi favorabile.
Pentru loturile din A7 care nu vor putea fi finalizate în cadrul programului PNRR, se vor aloca în continuare plăți din fonduri europene nerambursabile similare celor folosite anterior. Ulterior, aceste tronsoane vor fi incluse în programul operațional național pentru transporturi, deschizând astfel posibilitatea atragerii de fonduri europene clasice pentru finalizarea proiectelor.
La începutul anului, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres aflate în exploatare în România avea o lungime de aproximativ 1.416 km. În acest interval, s-au deschis pentru trafic circa 59 km de autostradă, fiind incluse 12,24 km pe A3 între Zimbor și Poarta Sălajului, în luna august, și circa 47 km din A7 între Adjud și Bacău.
Astfel, la acest moment, România dispune de o rețea de aproape 1.475 km de autostrăzi și drumuri expres. În 2025, s-au deschis în total 146,5 km, iar cel mai prolific an a fost 2024, când au fost inaugurate alți 195 km de autostradă și drumuri expres. Prognosticul pentru finalul lui 2026 indică o posibilă depășire a pragului de 1.660 km de infrastructură rutieră rapidă.
Pe lângă podurile și secțiunile deja anunțate, planurile pentru finalizarea în 2026 includ deschiderea unor tronsoane precum:
– A0 Nord, Lot 1 (17,5 km)
– A0 Nord, Lot 3 (8,6 km)
– A0 Nord, Lot 4 (4,4 km)
– A1 Curtea de Argeș – Tigveni (10 km)
– A3 Nădășelu – Zimbor (30 km)
– A3 Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,3 km)
– A3 Chiribiș – Biharia (28,5 km)
– A7 Trifești – Săbăoani (19 km)
– Drumul expres Brăila – Galați (11 km)
Totalul acestor proiecte se ridică la circa 185 km, plus cei aproape 60 km deja deschiși, ceea ce ar putea duce la inaugurearea unei rețele de autostrăzi și drumuri expres de peste 244 km în 2026.
În cazul unor termene realizate conform planificării, România ar putea avea la final de an o rețea de autostrăzi și drumuri expres care depășește 1.660 km, consolidând infrastructura rutieră rapidă în reteaua națională.