Autostrada Brașov-Făgăraș, cu o lungime de aproape 50 de kilometri, a intrat într-o nouă etapă de avansare, după ce Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici ai proiectului. Astfel, procesul de licitație pentru construcție poate fi lansat, urmând ca lucrările să înceapă, cel mai probabil, în anul 2027. Proiectul are o valoare estimată de 9,3 miliarde de lei, fiind finanțat atât din fonduri europene, prin Programul Transport, cât și de la bugetul de stat. Dacă toate etapele decurg conform planului, primele mașini ar putea circula pe acest tronson în jurul anului 2030.
Autostrada Brașov-Făgăraș în avans spre construcție
Aprobarea indicatorilor tehnico-economici marchează începutul fazei de implementare concretă a proiectului. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a declarat că șantierul are ca obiectiv începutul lucrărilor în 2027. În prezent, se pregătesc procedurile pentru lansarea licitației și atribuirea contractului de execuție.
„După ani de întârzieri și promisiuni neonorate, statul român își asumă oficial construirea acestei legături rapide și sigure între Brașov și rețeaua europeană de drumuri rapide”, a spus Cosma într-o postare pe Facebook.
Pentru această investiție, autoritățile intenționează să aloce fonduri europene și fonduri naționale. Valoarea totală a proiectului este estimată la 9,3 miliarde de lei, iar durata de execuție este estimată la 36 de luni de la începutul lucrărilor.
Când ar putea fi finalizată autostrada
Estimările actuale indică 2027 ca an pentru demararea construcției, nu ca termen de finalizare. Durata proiectului, de 36 de luni, înseamnă o finalizare potențială în anul 2030, dacă nu apar întârzieri sau obstacole.
Aceasta nu reprezintă o dată oficială de deschidere, ci doar o estimare bazată pe calendarul de execuție propus. Autoritățile vor stabili detaliile legate de deschiderea pentru trafic după finalizarea lucrărilor și recepție.
Caracteristicile tehnice și infrastructura proiectului
Traseul autostrăzii va include trei noduri rutiere: la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. În plus, pe traseu vor fi construite 49 de poduri, pasaje și viaducte.
Proiectul mai prevede trei galerii acoperite de tip „cut and cover” cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri. Aceste galerii vor avea funcție de ecoducte pentru protejarea faunei și mediului.
Autostrada va include, de asemenea, un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare, facilități menite să asigure funcționarea și întreținerea corespunzătoare a tronsonului.
Legături și importanță strategică
Traseul va lega Brașovul de Făgăraș, fiind parte a unui coridor de mare viteză către Sibiu și zonele vestice ale țării. La finalizare, va contribui la dezvoltarea infrastructurii rutiere naționale și europene, facilitând traficul între regiunile respective.
Autoritățile centrale urmăresc ca autostrada să devină o legătură importantă în rețeaua europeană de transport, contribuind la reducerea timpilor de călătorie și la creșterea siguranței circulației pe această rută strategică.
