Un studiu recent a confirmat faptul că, în trecut, pe drumurile din România au fost utilizate borne kilometrice fabricate din beton, fapt confirmat de o fotografie care a devenit virală pe Reddit. În prezent, aceste elemente sunt fabricate din materiale mai ușoare, precum plasticul sau compozitele, însă unele borne vechi încă pot fi întâlnite pe anumite segmente ale infrastructurii rutiere.
Borne de kilometraj din beton în trecut
Fotografia postată pe Reddit arată o bornă spartă, cu o carcasă subțire și o structură interioară vizibilă. Comentariile din discuție evidențiază faptul că aceste borne au fost realizate inițial din beton masiv. Un utilizator a menționat că a intrat în contact cu o bornă din beton în primul an de permis și că nu a trecut mult timp de atunci.
Un alt participant la discuție a confirmat că toate bornele folosite anterior erau din beton. Un al treilea utilizator a explicat schimbarea în materialul de construcție astfel: „Inițial erau din beton, dar, pentru siguranță, le-au făcut din fibră de sticlă”. Aceste măsuri au fost motivul pentru care în prezent se preferă materiale mai ușoare și mai sigure pentru astfel de indicatoare rutiere.
De ce s-a renunțat la beton
Motivul principal pentru utilizarea materialelor ușor de deformabil în locul betonului rigid a fost reducerea riscului de accidente. Un utilizator a explicat că, în cazul unei coliziuni, o bornă masivă poate crește severitatea impactului, fiind dificil de dus la distrugere în cazul unui contact accidental.
Alți participanți au rememorat faptul că, anterior, bornele din beton erau percepute ca obstacole periculoase și coșmaruri pentru șoferi, fiind adesea comparate cu capetele de pod sau copacii de pe marginea drumurilor. În consecință, modernizarea infrastructurii rutiere a vizat mai ales eliminarea obstacolelor rigide în apropierea carosabilului.
Rolul actual al bornelor kilometrice
Chiar dacă pentru mulți șoferi moderne bornele pot fi considerate relicve ale trecutului, ele își păstrează funcția esențială de marcaj al poziției kilometrice pe un traseu. În funcție de tipul de indicator, acestea indică atât drumul, cât și secțiunea kilometrică traversată.
Acest sistem de referință este folosit pentru orientare, dar și pentru administrarea drumurilor. Informațiile furnizate de borne sunt utile pentru identificarea exactă a unor sectoare în cazul unor intervenții, raportarea incidentelor și coordonarea lucrărilor pe infrastructură rutieră.
Numele și funcția lor rămân relevante pentru monitorizarea și gestionarea rețelei rutiere din România, chiar dacă în prezent există și soluții digitale de navigație.
