Tesla a obținut un brevet pentru un sistem inovator destinat îmbunătățirii aderenței vehiculelor electrice, în particular a viitorului Tesla Roadster, prin utilizarea unor ventilatoare electrice montate sub mașină pentru creșterea presiunii în contact cu asfaltul. Brevetul, publicat la data de 29 septembrie 2026, propune o soluție diferită față de metodele tradiționale de optimizare aerodinamică, precum eleroanele sau difuzorii mari, utilizând patru ventilatoare plasate lângă difuzorul posterior pentru extragerea aerului de sub caroserie.
Detalii tehnice ale sistemului brevetat
Documentoția relevantă menționează patru ventilatoare electrice amplasate lângă difuzorul aerodinamic posterior, situat între roțile din spate. Aerul este aspirat printr-o deschidere sub mașină, între roți, și direcționat către ventilatoare, care îl evacuează în exterior. Scopul este reducerea presiunii aerului de sub caroserie, creând diferențe de presiune care apasă vehiculul pe suprafața drumului.
Sistemul poate funcționa și atunci când mașina se deplasează lent sau aproape staționează, oferind astfel o forță de apăsare suplimentară care nu depinde strict de viteza de deplasare. Energia necesară pentru operare provine din bateria de înaltă tensiune și poate fi controlată manual de către șofer sau automat de electronica vehiculului.
Documentația include și măsuri pentru limitarea recirculării aerului din zona spate a mașinii, pentru a menține eficiența ventilatoarelor și a evita consumul inutil de energie, însă nu sunt prezentate rezultate experimentale care să demonstreze performanța reală a sistemului.
Provocări tehnologice și limitări tehnice
Implementarea tehnologiei presupune spațiu pentru ventilatoare, protecție împotriva factorilor externi precum apă, praf sau pietre, precum și un consum suplimentar de energie. Tesla nu a făcut publice rezultate concrete ale testelor pentru forța de apăsare dezvoltată de sistem.
Unele componente ale sistemului, precum ventilatoarele, trebuie să fie robuste și protejate, pentru a funcționa eficient în condiții variate de trafic și vreme. Aceste aspecte necesită cercetări și dezvoltări adiționale, pentru a putea fi adaptate unui model de serie.
Originea tehnologiei și influențe din motorsport
Documentația sugerează că sistemul pentru Tesla Roadster ar putea avea rădăcini într-un program anterior de dezvoltare, fiind vizibil și în desenele modelului Tesla Model S, a cărui producție s-a încheiat în aprilie 2026. Această ipoteză consolidează teoria că Tesla a testat această tehnologie în trecut, chiar dacă nu a fost utilizată inclusiv în producția de masă.
Integrarea ventilatoarelor pentru generarea aderenței active nu este o idee nouă și a fost folosită în motorsport, în special în Formula 1, cu exemplul Brabham BT46B din 1978, proiect care a câștigat Marele Premiu al Suediei cu Niki Lauda. În perioada recentă, mașina electrică britanică McMurtry Spéirling a demonstrat potențialul acestei tehnologii, generând aproximativ 2.000 de kilograme-forță de apăsare chiar și la staționare, stabilind recorduri la evenimentul Goodwood.
În cazul Tesla, însă, această tehnologie nu va depinde de elemente suplimentare, precum etanșeșii sau difuzoare speciale, ci va fi integrată într-un sistem mai compact, asemănător cu cel folosit în vehiculele de tip sport, dar adaptat pentru utilizare pe stradă, în condiții variate.
Prezentarea viitorului Tesla Roadster
Tesla pregătește pentru data de 15 octombrie 2026 prezentarea noului Roadster, iar brevetul pentru sistemul de aerodinamică activă atrage deja interes. Compania a mai brevetat și alte soluții pentru aerodinamică, precum elemente mobile și sisteme active, pentru a obține performanțe sporite.
Automobilul se află în faza finală de dezvoltare, fiind speculat că va include tehnologii de ultimă generație pentru creșterea aderenței și stabilității în condiții varied de trafic și civis. Tesla nu a făcut încă demonstrații publice ale funcționării sistemului brevetat, însă posibilitatea de a controla automat aceste ventilatoare ar putea fi o caracteristică cheie.
Publicarea brevetului și detaliile tehnice nu confirmă încă implementarea sistemului pe modelul de serie, dar indică intenția Tesla de a integra tehnologii active și inovatoare în viitoarele automobile sportive electrice.
