Renault Group solicită reducerea costurilor de producție la uzina Dacia din Mioveni cu cel puțin 20%, ținta fiind de 30%. CEO-ul grupului, François Provost, afirmă că operațiunile din România au pierdut competitivitatea și cere un acord pe termen lung între conducerea fabricii și sindicate. În același timp, compania solicită autorităților române sprijin pentru scăderea costurilor energiei electrice.
Reducerea costurilor la fabrica Dacia din Mioveni
Provost a transmis că Renault vrea să asigure durabilitatea pe termen lung a fabricii de la Mioveni, dar consideră necesară implementarea unor măsuri rapide pentru reducerea costurilor. Într-o declarație acordată publicației Profit.ro, oficialul a afirmat că situația operațiunilor din România este îngrijorătoare.
„Astăzi, operațiunile noastre din România nu mai sunt competitive și statistica este foarte îngrijorătoare”, a spus Provost.
Compania urmărește o reducere a costurilor de cel puțin 20%, cu un potențial de a ajunge la 30%. Estimările vizează atât uzina de la Mioveni, cât și furnizorii din ecosistemul industrial.
Pentru realizarea acestor obiective, Provost solicită un acord pe termen lung între conducerea fabricii și sindicate. Acest acord ar urma să stabilească măsuri pentru creșterea competitivității și menținerea producției în România.
Negocieri pentru reducerea cheltuielilor, fără tăieri salariale
Declarațiile oficialului indică faptul că reducerea costurilor nu implică automat diminuarea salariilor angajaților. Provost a precizat că sunt necesare soluții pentru organizarea muncii și pentru flexibilitate, inclusiv în privința ritmului majorărilor salariale anuale.
Obiectivul companiei este să ajungă la un acord care să reducă cheltuielile fără a compromite perspectivele fabricii. Negocierile cu sindicatele trebuie să țină cont de condițiile de muncă și de organizarea producției.
„Vrem ca Mioveni să supraviețuiască. Vrem ca Mioveni să aibă un viitor luminos”, a afirmat CEO-ul grupului Renault.
Provost intenționează să reviziteze România în următoarele luni pentru discuții cu angajații, furnizorii, dealerii și autoritățile, pentru a identifica un plan destinată îmbunătățirii situației operaționale.
Prețul energiei electrice, o problemă majoră pentru industrie
Cererea Renault către autoritățile române a vizat și costurile ridicate ale energiei electrice. Provost a recomandat guvernului să găsească soluții pentru a sprijini industria auto locală.
„Sugerez doar ca guvernul român să ia o decizie de a ajuta industria voastră”, a spus oficialul grupului.
Piața auto din România a înregistrat, în primele nouă luni din 2026, o scădere de 10,5% a înmatriculărilor față de aceeași perioadă din 2025, fiind înregistrate 96.261 de autoturisme noi, conform datelor DGPCI prelucrate de APIA.
Scăderea vânzărilor Dacia afectează producția de la Mioveni
Vânzările principalelor modele Dacia s-au redus semnificativ în primele trei trimestre. Logan a înmatriculat 5.955 de unități, cu o scădere de 42,5%. Duster a fost înregistrat în 6.416 exemplare, în scădere cu 34,6%, iar Sandero a totalizat 3.011 unități, în scădere de 48%.
În septembrie, Dacia a înmatriculat 2.705 autoturisme, cu 34,4% mai puține față de luna similară a anului trecut. În același interval, concurența rămâne puternică, iar mărcile chinezești, precum BYD, și-au crescut prezența pe piața locală, raportând o creștere de 532% a înmatriculărilor în septembrie față de aceași lună din 2025, ajungând la 4.173 de autoturisme în primele nouă luni.
Potrivit sursei citate, uzina de la Mioveni nu are, deocamdată, noi generații pentru modele precum Duster sau Bigster, ceea ce face relevantă reducerea costurilor și sporirea competitivității în viitoarele decizii de producție.
