Dacia pregătește lansarea celei de-a patra generații a modelului Sandero, care va include pentru prima dată o variantă complet electrică. Producția va avea loc la fabrica Renault Group din Tanger, Maroc, iar debutul comercial este estimat pentru sfârșitul anului 2027 sau începutul anului 2028.
Producția și strategia de electrificare
Fabrica din Tanger, Maroc, a depășit pentru prima dată uzina din Mioveni, în 2025, în volume de producție. În acel an, fabrica marocană a asamblat 299.395 de mașini, comparativ cu 297.182 în România. Marocul produce majoritatea modelelor Sandero, Sandero Stepway, Logan și Jogger, în timp ce uzina din România se concentrează pe Duster și Bigster.
Proiectul noului Sandero se află în etapa de industrializare. Inginerii și echipele de producție analizează procesele și fluxurile pentru a putea începe producția în serie conform planului. De asemenea, fabrica din Tanger beneficiază de un nivel avansat de automatizare și tehnologii de monitorizare în timp real, inclusiv sistemul Plant Connect.
Noua generație va folosi platforma electrificată RGMP Small, care permite utilizarea mai multor tipuri de propulsie. Astfel, Sandero va putea avea motorizări termice, hibride și 100% electrice. Decizia vine în contextul în care Renault intenționează să ofere o gamă variată, adresând diferite categorii de cumpărători.
<
Mohamed Bachiri, directorul general al Renault Group Maroc, a confirmat că lansarea este programată pentru finalul lui 2027 sau începutul lui 2028, fiind un pas important pentru modelul Sandero.
Impactul asupra producției din România
Mutarea producției principale către Maroc a provocat întrebări despre viitorul uzinei din Mioveni. Conform oficialilor Renault, creșterea costurilor în România, în special legate de salarii și energie, a dus la dublarea acestor cheltuieli în ultimii ani, afectând competitivitatea fabricii.
Cu toate acestea, conducerea grupului menține aprecierea pentru competențele și calitatea producției din Mioveni. Capacitatea fabricii din România rămâne importantă, însă deciziile privind proiectele viitoare vor depinde de analiza cost-beneficiu.
François Provost, CEO-ul Renault Group, a anunțat reducerea ciclului de dezvoltare pentru noile modele la circa doi ani, ceea ce indică un avans în procesul de fabricație, inclusiv pentru Sandero 4, aflat în etapa de industrializare. Acest lucru sugerează că noua generație a modelului va fi gata în termenii anunțați.
< p>Rămâne necunoscut dacă noul Sandero electric va păstra prețul accesibil caracteristic modelului actual. Nu au fost încă dezvăluite specificații, autonomie sau prețuri pentru versiunea electrică.
În același timp, alegerea Marocului pentru producția noii generații arată că Dacia își construiește viitorul printr-o rețea internațională de fabrici, în timp ce România continuă să păstreze un rol strategic, dar nu exclusivist în procesul de producție.
