GM Defense a prezentat un vehicul militar fără echipaj, construit pe platforma Chevrolet Silverado 3500 HD, cu teste planificate pentru 2027. Conceptul vizează operațiuni logistice, transport de materiale și evacuare a răniților, eliminând cabina și conducătorul pentru a facilita încărcarea și configurarea în funcție de misiune. Vehiculul funcționează cu sisteme electrice, fiind posibil să fie echipat cu o baterie de aproximativ 102 kWh și un generator termic pentru extinderea autonomiei.
Funcționare și specificații
Noul UGV utilizează o platformă cu roți duble pe puntea din spate, derivată din arhitectura Silverado 3500 HD. Acest sistem permite utilizarea componentelor și tehnologiilor dezvoltate pentru vehicule comerciale grele, reducând costurile și timpul de dezvoltare.
Vehiculul nu are cabină și nu necesită conducător la bord, fiind destinat transportului de echipamente, provizii sau răniți în zone cu riscuri mari. Eliminarea cabinei asigură spațiu suplimentar pentru încărcături și permite personalizarea conform misiunii.
GM Defense promovează și varianta electrificată, pentru reducerea zgomotului și creșterea discreției în operare. Sistemele autonome pentru deplasare, bazate pe camere, senzori și algoritmi, pot gestiona navigația fără prezența unui operator în vehicul.
Detaliile tehnice privind bateria, motorul auxiliar și autonomia nu au fost confirmate oficial, dar există informații despre o baterie de circa 102 kWh și un generator termic pentru extinderea autonomiei.
Un prototip separat, EPIQ Hybrid, a fost prezentat în cadrul aceleiași manifestări, ca sistem energetic pentru zone cu infrastructură limitată.
Impactul asupra industriei civile și militară
GM consideră că platformele comerciale existente pot fi adaptate rapid pentru cerințele militare, evitând dezvoltarea unui vehicul nou de la zero. Această strategie economisește resurse și timpul de producție.
Soluțiile de propulsie electrică cu autonomie extinsă sunt văzute ca potențial atractive pentru segmentul civil al pickup-urilor grele. Acestea pot combina motorul electric cu un generator cu ardere internă, fiind utile în zone fără stații de încărcare sau pentru tractarea sarcinilor grele.
Pentru România, proiectul are relevanță în contextul mobilității militare, având în vedere interesul armatei europene pentru vehicule autonome în logistică și supraveghere. Un astfel de vehicul ar putea permite evacuarea răniților din locuri periculoase fără implicarea directă a personalului.
Există însă limitări tehnice legate de navigația autonomă în teren accidentat, rezistența la interferențe electronice și securitatea comunicațiilor. GM Defense nu a anunțat încă producția de serie sau vânzarea comercială a variantelor civile bazate pe UGV. Prototipul rămâne în etapa de teste, iar o variantă funcțională este estimată pentru anul 2027.
