Poliția rutieră utilizează radare omologate pentru măsurarea vitezei vehiculelor, în conformitate cu prevederile Codului rutier și normelor metrologice. În 2026, aceste instrumente trebuie să respecte standardele de calibrare și verificare metrologică pentru a fi considerate valide în stabilirea contravențiilor.
Norme metrologice și limitele de eroare ale radarului
Norma de metrologie legală NML 021-05 stabilește erori maxime tolerate pentru cinemometre. Pentru radarele fixe, eroarea maximă admisă este de ±3 km/h pentru viteze de până la 100 km/h și de ±3% pentru viteze mai mari de 100 km/h. În cazul radarului mobil, care poate funcționa în deplasare, eroarea tolerată ajunge la ±4 km/h pentru viteze până la 100 km/h și la ±4% pentru viteze mai mari.
Percepția despre reducerea automată a vitezei afișate
Mulți șoferi cred că poliția trebuie să scadă automat 3 sau 4 km/h din valoarea afișată de radar pentru a determina viteza reală. Această opinie nu are bază juridică, deoarece limitele de eroare nu sunt aplicate pentru reducerea valorii înregistrate pentru stabilirea sancțiunii.
Decizia Curții Supreme privind interpretarea erorilor
Înalta Curte de Casație și Justiție a decis, prin Decizia nr. 3/2018, că erorile maxim tolerabile în metrologie sunt aplicabile doar în procedura de verificare și atestare a aparatelor, nu pentru reducerea valorii afișate în procesul de constatare a contravențiilor.
Implicarea deciziei pentru procesul de sancționare
Radarele omologate care înregistrează 53 km/h nu trebuie automat convertite în 50 km/h. Nu există o regulă juridică care să oblige agenții să reducă valoarea afișată pentru a evita sancțiuni mai dure.
Impactul asupra pragurilor de sancțiuni
În situații în apropierea limitelor legale, valorile afișate de radar trebuie considerate exacte, fără reducere automată pentru marjele de eroare tehnică. Acest lucru este relevant în contextul stabilirii sancțiunilor pentru viteze foarte apropiate de limitele legale.
Poliția rutieră trebuie să se conformeze deciziei instanței supreme în aplicarea normelor metrologice la constatarea vitezei. Aceasta înseamnă că valoarea înregistrată de radar trebuie utilizată ca atare, fără ajustări automate pentru evitatea sancțiunilor.
