O alunecare de teren a avut loc pe Valea Oltului, lângă Restaurantul Boița, în zona șantierului pentru secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, pregătind terenul pentru o posibilă destabilizare a structurilor în construcție. Incidentul s-a produs luni dimineață, 2 noiembrie, acoperind parțial o culee a viaductului în construcție și atrăgând atenția asupra stării de siguranță a lucrărilor temporare montate pe teren.
Contextul alunecării și reacția ONG-ului Pro Infrastructură
Organizația Pro Infrastructură a susținut că lucrarea prăbușită a fost realizată fără ancore forate și afirmă că nu poate fi separată de șantierul autostrăzii. Reprezentanții acestei asociații au publicat fotografii cu stratul de pământ desprins de pe versant, accentuând faptul că terenul nu se află încă într-o stare stabilizată. Aceștia avertizează despre pericolul pentru muncitori și pentru zona publică adiacenta.
Pro Infrastructură a criticat modul în care lucrarea temporară a fost realizată, invitând la o reevaluare a măsurilor de siguranță. Ei consideră că stratul de sprijin provizoriu, realizat de firma turcă Mapa-Cengiz, pentru protejarea șantierului, nu a fost proiectat să reziste condițiilor meteo de iarnă sau eventualelor alunecări.
Reacția constructorului și detalii despre proiect
Reprezentanții firmei Mapa-Cengiz, responsabilă de construcția secțiunii Boița – Cornetu, au declarat pentru Turnul Sfatului că incidentul a afectat doar o lucrare temporară și nu reprezintă o problemă pentru progresul proiectului. Ei subliniază că lucrările afectate nu sunt parte oficială a proiectului și nu au impact asupra construcției principalelor structuri ale autostrăzii.
Constructorii afirmă că zona unde s-a produs alunecarea se află la distanță de drumul național DN 7 și că traficul rutier nu a fost afectat de eveniment. Totodată, subcontractorii asigură că aceste lucrări provizorii sunt esențiale pentru siguranța personalului și pentru continuitatea lucrărilor principale.
Progresul proiectului și întârzieri cauzate de lipsa autorizațiilor
Secțiunea Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești este considerată cea mai dificilă parte a proiectului. Cristian Pistol, șeful CNAIR, a anunțat la sfârșitul lunii octombrie că, din cauza întârzierilor în obținerea autorizațiilor de construire și a acordului de mediu revizuit, constructorii turci Mapa-Cengiz pot opera doar pe 45% din traseu.
El a precizat că emiterea acordului de mediu revizuit este estimată pentru decembrie 2026, dacă nu apar noi întârzieri sau impedimente în cadrul procedurilor administrative. Până atunci, lucrările rămân restricționate la zonele unde autorizațiile sunt deja disponibile și nu se pot realiza intervenții majore în restul traseului proiectului.
Această situație afectează avansarea proiectului, deși autoritățile și constructorii intenționează să continue pe toate secțiunile pentru a respecta termenele puse în plan, odată ce vor fi emise toate avizele necesare.
