Investiții în stațiuni private de către companiile de croaziere
Companiile de croaziere navighează în aproape toate colțurile lumii, de la regiunile antarctice la țărmurile mediteraneene. Acestea reprezintă adesea o modalitate accesibilă și convenabilă de a explora mai multe țări într-o singură călătorie. Totuși, impulsul exploratoriu al croazierelor este estompat, în parte, de apariția stațiunilor de vacanță construite special, care nu sunt întotdeauna pe placul tuturor turiștilor.
În ultimii ani, companiile de croaziere și-au direcționat atenția, investițiile și itinerariile către dezvoltarea propriilor destinații terestre. Acestea includ insule private cu parcuri acvatice, precum și stațiuni cu servicii comparabile cu cele oferite pe navele lor. Companii renumite, cum ar fi MSC Cruises, Carnival Corp și Royal Caribbean Group au în prezent aproape douăzeci de porturi proprii în Caraibe, un număr care pare să crească constant.
Royal Caribbean anticipează lansarea a încă patru destinații până la începutul anului 2027: două în Mexic, una în Bahamas și una în Pacificul de Sud, pe insula Lelepa din Vanuatu. Până la deschiderea acestora, în mai, compania a anunțat că 90% din călătoriile sale în Caraibe vor include una dintre aceste destinații proprii. În unele rute, acestea ar putea fi singurele porturi de escală.
Compania Norwegian își extinde insula privată și construiește un terminal pentru a primi un număr mai mare de turiști zilnic. Carnival și MSC acționează similar, construind noi stațiuni în Bahamas. Aproape toate navele Carnival au deja în program călătorii spre noul resort Celebration Key, care va fi deschis în iulie.
În mod similar, majoritatea croazierelor oferite de Norwegian și MSC în zona Caraibilor includ escalade la insulele lor private.
Prioritatea destinațiilor create de companii
Această schimbare de orientare către destinații create de companii este o mișcare logică pentru industrie. Aceste porturi sunt deseori situate aproape de porturile de origine ale navelor, permițând companiilor de croaziere să economisească resurse financiare legate de combustibil. În plus, acestea elimină necesitatea de a lucra cu agenți terți, iar companiile pot percepe prețuri mai mari la mâncare, băuturi și excursii.
Sunt oferite, de asemenea, numeroase activități plătite, pentru a atrage atracția turiștilor, de la 100 de dolari pentru intrarea într-un parc acvatic până la 1.000 de dolari pentru o vilă pe insula Great Stirrup Cay a Norwegian.
Multe dintre aceste stațiuni sunt accesibile doar de pe navă sau sunt izolate de restul țării (de exemplu, plaja Labadee din Haiti, parte din sistemul Royal Caribbean). Sunt, de asemenea, relativ mici, consistente și convenabile, fiind pline de facilități pentru copii, precum bărci cu vâsle și echipamente pentru snorkeling. Însă, dacă obiectivul principal este punctarea pe o listă de țări de vizitat, luați în considerare alternative la acest tip de călătorie – sau cel puțin nu o călătorie exclusiv concentrată pe un parc de distracții îndepărtat.
În anumite cazuri, călătoria poate include opriri și în alte porturi apropiate care nu sunt deținute de companiile de croaziere. Cu toate acestea, este comun ca o călătorie de croazieră să presupună o ședere în exclusivitate pe un parc tematic de plajă deținut de compania de croaziere.