Întreruperea bruscă a programului Rabla, cu o zi înainte de lansare, amenință grav piața auto și motocicluri din România, avertizează Asociația Importatorilor și Distribuitorilor de Motociclete și Motocicluri din România (AIDMM).
Reprezentanții sectorului moto semnalează riscurile generate de decizia Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) de a suspenda toate programele de finanțare, inclusiv sesiunea Rabla pentru persoane fizice, programată pentru 19 iunie. Conform AFM, această decizie rezultă din negocierile privind formarea unui nou guvern, vizând asigurarea echilibrului bugetar.
„Neexistența unui guvern stabile nu justifică nerespectarea planificării și a bugetării deja realizate de AFM. Toate previziunile comerciale ale actorilor din industria auto și moto sunt afectate. Anularea completă a Programului Rabla pentru persoane fizice ar duce la o scădere iremediabilă a pieței auto și moto până la finalul anului. Lipsa unui instrument de stimulare crucială afectează cererea, prejudiciază distribuitorii locali și pune în pericol locurile de muncă în acest sector”, a declarat Andrei-Sebastian Ivan, reprezentant AIDMM, într-un comunicat transmis miercuri.
Beneficiile Programului Rabla
Piața de motociclete din România a înregistrat o creștere semnificativă în ultimii ani, stimulată în principal de programul Rabla Moto. În 2024, vânzările de motociclete noi au fost cu 53% mai mari decât în 2023. Cu un avans de peste 40% in ultimii ani, piata motocicletelor din România conduce piața UE.
Impactul Rabla asupra sectorului auto a fost important, peste un milion de vehicule vechi fiind casate și înlocuite cu peste 700.000 de vehicule noi prin programele Rabla Clasic și Plus. În contrast, state precum Belgia, Polonia, Cehia, Finlanda și țările scandinave nu dispun de programe similare de casare, iar piața auto rămânând stagnantă, excepțiile fiind Germania și Slovacia, care au experimentat creșteri după programe temporare de casare (2009–2010).
„Oprirea subvențiilor nu va stimula doar piețele auto-moto, ci și va inversa trendul: România va fi din nou inundată de vehicule vechi, importate, fără respectarea normelor de poluare, compromițând siguranța rutieră și conducând inevitabil la abandonul lor în mediul urban și rural”, a adăugat Andrei-Sebastian Ivan.
În mai, vânzările de autoturisme noi au scăzut cu peste 30% din cauza incertitudinii legate de debutul Programului Rabla 2025. În primele cinci luni ale anului, achizițiile de persoane fizice sunt sub nivelul din 2024 cu 26%, în timp ce importurile de vehicule second-hand nestructurate au crescut cu aproximativ 30%.
AIDMM solicită AFM și viitorului Guvern al României:
- Revenirea imediată a programului Rabla pentru persoane fizice pentru a evita dezechilibrele economice în industria auto și moto.
- Extinderea și consolidarea ecotichetelor pentru motociclete și scutere, pentru a sprijini segmentul cu cea mai rapidă dezvoltare din UE.
- Un plan pe termen mediu pentru digitalizare, sustenabilitatea și echilibrul bugetar transparent în colaborare cu sectorul privat.
„Fără o reacție imediată, România riscă un dublu colaps: economic, prin deteriorarea unor sectoare strategice, și social, prin șomaj și regres tehnologic”, afirmă reprezentanții AIDMM.
Sursa imaginii: Envato Elements