Constructorii europeni de automobile presiunează UE pentru simplificarea normelor auto, pentru a putea concura cu producătorii chinezi.
Creșterea prezenței producătorilor chinezi pe piața europeană a maşinilor mici a preocupat constructorii europeni. Aceştia au semnalat două probleme majore. În primul rând, calitatea şi siguranţa vehiculelor fabricate în China nu se ridică la standardele europene. În al doilea rând, prețurile acestora sunt foarte competitive, semnificativ sub cele ale producătorilor europeni.
Renault și Stellantis au reacționat. Aceste companii au solicitat Comisiei Europene o modificare a reglementărilor pentru clasa mini de automobile, deoarece actualele norme fac vehiculele mai voluminoase, grele, și implicit, mai scumpe.
„Normele europene actuale privind producţia de autoturisme mici sunt excesiv de costisitoare. Această categorie de automobile stimulează vânzările, dar este imposibil să fim competitivi cu producătorii chinezi dacă nu respectăm aceleaşi standarde de calitate”, au declarat reprezentanţii constructorilor auto europeni.
Stellantis şi Renault militează pentru modificarea „Regulamentelor generale de siguranţă 2″ (GSR2), care stabilesc standardele de siguranţă auto în Uniunea Europeană.
Modificarea reglementărilor, o provocare complexă
Mașinile din clasa mini, produse în cantități mari, dar cu marje de profit reduse, sunt cele mai afectate de noile reguli. Integrarea caracteristicilor suplimentare de siguranţă creşte considerabil costul de producţie, ceea ce poate duce la creşterea prețurilor sau la diminuarea profitabilităţii.
Conform Reuters, aplicarea noilor standarde și reglementărilor europene de mediu pentru aceste vehicule ar putea adăuga între 850 și 1.400 de euro la prețul final.
Adaptarea reglementărilor pentru vehiculele mai mici, fără a compromite siguranța, este o sarcină dificilă ce ar putea nu avea rezultate imediate.