Dacia a experimentat o evoluție semnificativă în ultimii ani, îmbunătățindu-și imaginea și oferind modele cu prețuri de peste 30.000 de euro. Marca româno-franceză continuă să crească, lansând noi vehicule electrice și adăugând modele de mari dimensiuni în showroom-uri, progrese realizate sub conducerea lui Denis Le Vot.
Creștere semnificativă a vânzărilor și o strategie bine definită
Denis Le Vot a condus Dacia din ianuarie 2021 până în august 2025, realizând o transformare majoră a mărcii prin introducerea de modele hibride, modele premium și a unor noi modele electrice. Strategia sa a generat rezultate pozitive, potrivit surselor specializate.
Din 1 septembrie, Dacia este condusă de o nouă lider, Katrin Adt, având o experiență vastă în industria auto, mai exact în industria auto germană, unde a ocupat poziții de conducere importante la Mercedes-Benz și Smart.
În 2020, Dacia a vândut 520.000 de vehicule la nivel global, cifra crescând la 676.000 în anul precedent. Distribuția vânzărilor către clienții persoane fizice a crescut considerabil, iar Sandero a devenit cel mai vândut model din Europa, depășind Volkswagen Golf.
Conform surselor din industria auto, Le Vot a anticipat încă din faza inițială dezvoltarea mărcii către vehicule mai mari, din segmentul C,unde profitabilitatea este mai ridicată și cererea este consistentă. Acest lucru a fost demonstrat și de vânzările modelului Bigster, cel mai mare și mai scump model Dacia până în prezent.
Le Vot a declarat că o proporție semnificativă a clienților modelului Bigster proveneau de la alte mărci, o statistică pozitivă.
Pentru a realiza o intrare profitabilă în segmentul C, Le Vot a insistat ca vehiculele Dacia să fie construite pe o singură platformă (CMF-B), care a fost deja utilizată pentru producția modelului Clio V. Aceasta a reprezentat o decizie strategică pentru eficiență și costuri reduse de dezvoltare.
Dacia și-a actualizat design-ul în 2022, revizuind emblema celebrului „desfăcător de conserve”. Duster 3 a fost primul model semnificativ sub noua strategie și Dacia este acum prezentă și pe piața auto hibridă. O statistică importantă este că o mare parte a clienților au favorizat motorizarea hibridă la achiziționarea modelelor Bigster și Jogger în ultimele luni.
Le Vot a subliniat că Dacia va rămâne fidelă valorilor sale, oferind o valoare maximă pentru preț.
Conform publicației L’Argus, noua lider Katrin Adt preia o marcă cu o traiectorie ascendentă, în urma transformării realizate în timpul mandatului lui Denis Le Vot.
Planuri de dezvoltare Dacia până în 2029
Înainte de plecare, Le Vot a validat planul de producție Dacia până în 2029, care include actualizări esențiale pentru modelele Logan, Sandero și Jogger până la finalul anului 2025. Un model break, C-Neo, urmează să fie lansat în 2026, fiind un model electric situat sub 18.000 de euro. Un SUV din segmentul B este programat pentru 2027, iar o nouă generație Sandero pentru 2028, ambele modele având variante electrice.
C-Neo este un proiect dublu, cuprinzând o versiune sedan destinată anumitor piețe europene și o variantă break cu aspect crossover, poziționată deasupra modelului Jogger. Această versiune alege un stil utilitar de drum, acoperind o nișă neacoperită în oferta Dacia.
Obiectivul mărcii este de a ajunge la o producție anuală de un milion de mașini.