Porsche a desemnat pe Michael Leiters – inginer german specializat în automobile de lux, cu experiență la McLaren Automotive și Ferrari – în poziția de director general pentru a implementa o transformare majoră. La vârsta de 54 de ani, el îl va înlocui în ianuarie 2026 pe Oliver Blume, care va continua să fie CEO al grupului Volkswagen, acționar majoritar al Porsche, pentru încă cinci ani. Blume a fost obligat de consiliul de administrație și de principalii acționari să renunțe temporar la conducerea mărcii Porsche pentru a se concentra asupra responsabilităților sale în cadrul grupului.
Leiters are o vastă experiență în dezvoltarea vehiculelor hibride, începând cu SUV-ul Cayenne, care a înregistrat rezultate remarcabile în timpul mandatului său anterior la Porsche. El revine la Porsche într-un moment în care compania reduce numărul de angajați și revizuiește proiecte pentru mașini electrice hibride, după o strategie costisitoare de electrificare rapidă care a afectat marjele de profit.
Porsche se confruntă, de asemenea, cu scăderea vânzărilor în China, unde producătorii locali, în frunte cu BYD, promovează autovehicule electrice cu caracteristici premium la prețuri accesibile, precum și cu dificultăți pe piața din Statele Unite.
Analistul RBC Capital Markets, Tom Narayan, afirmă că Leiters va avea un parcurs dificil, deoarece provocările tarifare din SUA și reducerea vânzărilor în China vor fi obstacole semnificative.
Leiters va trebui să echilibreze investițiile în noi modele cu efortul de a reduse costurile în Germania, unde a fost deja anunțată reducerea cu 3.900 de locuri de muncă, și să planifice economii suplimentare pentru a crește profitabilitatea în scădere.
Analiștii susțin că noul conducător al Porsche trebuie să ia în considerare și schimbări pe piața din SUA, cea mai importantă pentru companie, unde nu există o fabrică care să compenseze taxele de import impuse de Donald Trump.
Afectată de scăderea cererii pentru modelul electric Taycan și de creșterea costurilor de fabricație, Porsche a abandonat planurile de lansare a unui SUV electric superior modelului Cayenne, a amânat alte lansări de vehicule electrice și a planificat să introducă mai multe modele hibride și cu motoare cu combustie internă pentru consolidarea portofoliului.
În plus, Leiters preia conducerea Porsche într-un moment dificil, după ce acest centru de profit al grupului Volkswagen și-a redus estimările financiare de patru ori în acest an. Valoarea acțiunilor a scăzut cu aproximativ 25% în 2025, determinând Porsche să părăsească indicele DAX, principalul indicator al Bursei din Germania.
După anii petrecuți anterior în cadrul Porsche, Michael Leiters a activat ca director tehnic la Ferrari timp de opt ani, înainte de a deveni director general al McLaren, poziție pe care a părăsit-o în aprilie.
La Ferrari, el a avut un rol esențial în lansarea primului model hibrid plug-in (PHEV), SF90 Stradale, și a contribuit la dezvoltarea modelului Purosangue, facilitând pătrunderea constructorului de supermașini în segmentul SUV.
La McLaren, Leiters a încercat să îmbunătățească calitatea produselor, inclusiv a modelului hibrid Artura, și a încercat fără succes să redreseze performanța economică a companiei. În acest context, a susținut intrarea mărcii în segmentul SUV.
Porsche se pregătește să lanseze în următoarele luni o versiune electrică a modelului Cayenne – un test esențial pentru modelul pe care Leiters îl cunoaște în detaliu.