În luna septembrie, liderul în clasamentul constructorilor de autostrăzi este compania turcă Ozaltin, cu un avans de 33% în realizarea traseului deviat al A3, care va include viaducte cu o lungime de peste trei kilometri.
Poziția secundă îi revine UMB, cu progresuri între 18% și 28% pe cele trei secțiuni din A7 între Focșani și Bacău. Dacă primele două secțiuni au fost finalizate în proporție de 85%, cea de-a treia atinge un nivel de execuție de 65%.
Locul al treilea este ocupat de alianța Pizzarotti – Retter, cu un avans de peste 15% pe lotul 1 Nord al Autostrăzii București – A0. Conform Asociației Pro Infrastructură (API), acest șantier avansează cu două viteze, diferența fiind semnificativă pe secțiunea Retter.
Pe următoarea poziție se află UMB, cu un progres de 7% pe lotul – lipsă Margina – Holdea din tronsonul A1 Lugoj – Deva. Stadiul lucrărilor pe acest segment, crucial pentru finalizarea Coridorului IV, a ajuns la 42%.
Următorul în clasament este Nurol – Makyol, raportând un progres de 6,7% pe lotul 3 Pietroasele – Buzău al A7 Ploiești – Buzău. Acest lot, finalizat în proporție de 85%, urmează să fie deschis circulației luna viitoare, conform estimărilor oficiale.
Următorul constructor în top este Construcții Erbașu, care a înregistrat un avans de 5% pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania A3.
Turcul Makyol semnalează un progres de 4,56% pe lotul 2 din A13 Sibiu – Făgăraș.
UMB revine cu avansuri de 3,1% pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania A3 și pe lotul Mircești – Pașcani din A7 Bacău – Pașcani.
Restul șantierelor monitorizate au înregistrat progresuri sub 3%, fie nu au fost actualizate sau raportate pe harta interactivă a proiectelor majore de infrastructură rutieră gestionată de către Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN).