Aceste activități vor fi realizate zilnic până la finalizarea forajului în zonele cu rocă dură de pe traseul acestui tunel, care are o lungime de 900 metri, precizează reprezentantul CNAIR.
Conform declarațiilor sale, în același timp, echipa de constructori turci Mapa – Cengiz va executa diverse tipuri de lucrări în cele două galerii, nonstop.
Pentru construcția tunelului din Robești, se vor excavă aproximativ 200.000 metri cubi de material și se vor utiliza următoarele resurse:
– 70 de tone de materiale explozive,
– 60.000 metri cubi de beton,
– 4.000 de tone de armături și elemente metalice.
Secțiunile 2 și 3 sunt parte din tronsonul montan al Autostrăzii Sibiu – Pitești și prezintă un nivel de dificultate tehnică foarte ridicat.
Tunelul Robești, primul dintr-o serie de șapte lucrări
Conform unor imagini publicate de entuziaști ai infrastructurii, echipa de constructori turci Mapa – Cengiz a demarat lucrările și la al doilea vehicul al Tunelului Robești (900 m), primul dintre cele șapte proiecte planificate pe secțiunea montană 2 Boița – Cornetu a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.
Pe 17 iulie, Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat că Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire pentru prima fază a proiectului la Tunelul Robești din secțiunea 2 (Boița – Cornetu) a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, cu o lungime de 900 metri.
Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu
Durata proiectului: 68 de luni
Valoarea contractului: 4,25 miliarde de lei
Principalele structuri realizate:
– 48 de poduri și viaducte cu lungimi între 32 m și 843 m;
– 7 tuneluri cu lungimi între 247 m și 1.536 m.