Wizz Air a publicat un raport privind progresul înregistrat în primele șase luni ale planului de transformare „Customer First Compass”, în valoare de 14 miliarde euro, un cadru strategic care centrează experiența clientului în toate aspectele activității companiei.
Conform acestuia, compania a realizat până la 1.000 de zboruri zilnice în perioadele de vârf ale verii 2025.
„Suntem o companie orientată spre rezultate. Tocmai am încheiat sezonul estival. Industria aviației este dominată de sezonul estival, care începe la sfârșitul lunii martie și se încheie spre sfârșitul lunii octombrie, urmat de sezonul de iarnă, ce acoperă restul anului. În sezonul estival, majoritatea pasagerilor doresc să călătorească, fie în destinații locale, fie internaționale, și toți își doresc să se deplaseze. Terenul devine extrem de aglomerat și, observând evoluțiile anilor anteriori, devine tot mai dificil ca fiecare componentă a ecosistemului să funcționeze în sincronizare”, a declarat Delehant într-o conferință de presă.
El a evidențiat că, după perioada de pandemie COVID-19, operatorul aerian nu funcționa la parametrii optimi, iar performanțele nu au corespuns așteptărilor.
„După ieșirea din criza COVID, sincer, nu ne-am aflat la nivelul de performanță dorit. În încercarea de a accelera creșterea, rezultatele nu au fost cele anticipare. (…) Am ajuns să fim percepuți ca unu dintre cei mai slabi operatori aerieni din Marea Britanie, în special în privința punctualității și altor indicatori. În consecință, am trecut prin numeroase provocări, în special fiind o companie europeană cu operațiuni în Europa Centrală și de Est. Am traversat două conflicte armate în regiune și acum ne confruntăm cu probleme legate de motoare, provocate de deficiențele lanțurilor de aprovizionare. Vestea bună este că echipa noastră a reacționat remarcabil, investițiile au dat rezultate, iar această vară a fost una dintre cele mai reușite din istoria companiei – una dintre cele mai bune din întreaga industrie. Rata de finalizare a zborurilor a fost de 99,5%, ceea ce înseamnă că am anulat doar zboruri afectate de factori externi, precum condiții meteorologice sau greve ale controlorilor de trafic aerian”, a afirmat reprezentantul Wizz Air.
În această perioadă, Wizz Air a înregistrat o schimbare semnificativă în modul de asigurare a serviciilor către pasageri, raportând o creștere cu 10% a satisfacției generale a clienților.
„Punctualitatea noastră a fost printre cele mai performante din Europa pe durata sezonului estival, cu o îmbunătățire de 22 de puncte procentuale. Pentru noi, prioritatea este sosirea la timp. Deși dorim ca zborurile să plece conform orarului, cel mai important este să ajungem la timp, astfel încât pasagerii să își poată urma planurile. În prezent, aproximativ 70% dintre zboruri sosesc în intervalul de 15 minute. Obiectivul nostru este de 80%, iar cea mai dificilă provocare rămâne gestionarea întârzierilor majore de peste 3 ore. Înțelegem regulile privind despăgubirile în Europa și ne asumăm responsabilitatea pentru întârzieri lungi – nimeni nu își dorește astfel de situații, iar pentru acestea continuăm să lucrăm intens”, a explicat Michael Delehant.
Wizz Air se află în prima jumătate a clasamentului operatorilor aerieni din Europa.
Potrivit informațiilor, investițiile în tehnologie și în echipele operative au permis o reacție eficientă la perturbări, utilizând soluții inovatoare bazate pe inteligență artificială în centrul de control al operațiunilor și în departamentul de asistență pentru clienți.
De asemenea, compania a suplimentat personalul în cele mai aglomerate aeroporturi pentru a sprijini pasagerii și a asigura timpi de rotație optimi, rezultând o creștere de 34% a zborurilor operate în rețeaua Wizz Air între aprilie și septembrie 2025, la șase luni de la implementare.
„Ca operator de tip Ultra Low-Cost Carrier (ULCC), mulți cred greșit că ‘low-cost’ înseamnă ‘ieftin’. În realitate, ULCC înseamnă maximă eficiență. (…) Operăm aeronave pe rute scurte, cu o medie de 12 ore și jumătate pe zi – un record în sectorul aviatic mondial. Pentru a menține punctualitatea, a efectua decolare și aterizări la timp, a colabora eficient cu aeroporturile și partenerii noștri – și a oferi tarife extrem de mici – este nevoie de o organizare impecabilă. De fiecare dată spunem: biletele din Londra pot fi mai ieftine decât o pereche de adidași. În multe cazuri, costul transportului până la aeroport depășește prețul biletului de avion. Reflectați la acest aspect! Este o lume total diferită, motiv pentru care ne-am reorganizat procesele pentru a sincroniza toate aceste componente”, a precizat reprezentantul companiei.
Wizz Air gestionează o flotă formată din 249 de aeronave Airbus A320 și A321. În 2024, a înregistrat 62,8 milioane de pasageri. Compania este listată la Bursa de Valori din Londra.