Unii producători de autoturisme și componente din Europa investesc în prezent în dezvoltarea unui nou tip de motor, care ar putea reduce parțial tensiunile și riscurile asociate cu lanțurile de aprovizionare din China, țara responsabilă pentru extragerea și rafinarea celor mai mari cantități de materiale rare.
La finalul anului 2023, Renault a anunțat colaborarea cu Valeo pentru motoarele electrice de a treia generație, descrise ca fiind o inovație realizată în Franța.
„În condițiile în care proiectul motorului E7A nu va mai fi dezvoltat în colaborare cu Valeo, acesta va fi complet construit pe plan intern, cu excepția statorului, care va proveni de la un furnizor din China”, menționează sursele. Acestea subliniază că această decizie este influențată de costuri, China oferind tarife competitive pentru astfel de componente.
„Posibilitatea de a lucra cu un partener chinez reprezintă o opțiune”, a declarat un purtător de cuvânt al diviziei Renault pentru vehicule electrice și software, Ampere. „Decizia nu a fost încă luată, discuțiile fiind în curs de desfășurare”, a adăugat oficialul.
Reprezentanții Valeo au refuzat să comenteze situația.
Deși statorul ar putea fi furnizat din China, motoarele vor fi în mare măsură produse în Franța, la fabrica Cléon din Seine-Maritime, și vor fi echipate cu module din carbură de siliciu de la compania franco-italiană STMicroelectronics.
Chiar dacă se opta pentru un furnizor chinez, se explorează „posibilitatea de a localiza statorul în Franța”, a menționat purtătorul de cuvânt al diviziei Ampere.
Pentru a menține avantajul competitiv în domeniul electrificării, Renault a multiplicat în ultimii ani parteneriatele cu companii din China, lideri în tehnologia electrică. Datorită colaborării cu inginerii chinezi, constructorul auto francez a reușit, de exemplu, să dezvolte noul model Twingo în doar doi ani.
Noul motor pentru vehicule electrice, fără materiale rare, se preconizează că va fi utilizat până în 2028 în a doua generație de automobile electrice compacte ale grupului Renault.