Reabilitarea liniei feroviare existente pentru a permite circulația trenurilor cu viteze maxime de 120 km/h (pentru trenurile de marfă) și 160 km/h (pentru trenurile de pasageri), conform prognozelor de trafic pentru persoane și marfă, va avea următoarele beneficii:
• Reducerea duratei de deplasare pe segmentul analizat;
• Creșterea parametrilor infrastructurii feroviare pentru atingerea vitezei maxime de 120 km/h pentru trenurile de marfă și 160 km/h pentru cele de pasageri.
• Garantarea condițiilor de interoperabilitate privind sarcina pe osie și gabaritul de trecere liberă;
• Reabilitarea structurilor de artă conform recomandărilor tehnice și a calculelor hidraulice specifice debitelor de apă cu o probabilitate de 1%, stabilite prin studiul hidrologic;
• Restaurarea construcțiilor civile din stații, cu accent pe îmbunătățirea condițiilor de călătorie, accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă și condițiile de muncă pentru personalul de exploatare a infrastructurii feroviare;
• Actualizarea instalațiilor de tracțiune electrică;
• Modernizarea sistemelor de semnalizare feroviară – implementarea tehnologiei moderne de centralizare electronică și a sistemului ERTMS + GSM-R;
• Îmbunătățirea instalațiilor de telecomunicații feroviare;
• Lucrări de protecție a mediului prin instalarea de panouri fonoabsorbante în zonele afectate de zgomotul traficului feroviar; se va acorda o atenție specială protejării mediului în zonele de intersecție cu cursurile de apă, terasamentele instabile și zonele inundabile, pentru a păstra integritatea mediului atât în timpul executării, cât și pe perioada funcționării liniei ferate.
Investiție de peste două miliarde de euro pentru modernizarea a 82 km de cale ferată
Valoarea totală estimată a proiectului este de 11,43 miliarde de lei (inclusiv TVA), din care construcția este evaluată la 7,05 miliarde de lei (inclusiv TVA), conform anexei proiectului de act normativ.
Linia feroviară Apahida – Suceava, parte a rețelei TEN-T, conectează, împreună cu secțiunile Coșlariu – Apahida și Suceava – Pașcani, zona dintre Coridorul Rin-Dunăre și Magistrala 500, care leagă capitala de granița de nord a țării, România – Ucraina.
Segmentul de cale ferată Pojorâta – Suceava face parte din proiectul amplu de modernizare a liniei Cluj-Napoca (Apahida) – Dej – Beclean pe Someș – Salva – Vatra Dornei – Pojorâta – Suceava, propus pentru finanțare în cadrul Programului de dezvoltare a infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030, conform anexei la Master Planul General de Transport, aprobat prin Hotărârea nr. 666/2016, cu modificări și adăugiri ulterioare.
De asemenea, acest segment este inclus ca rezervă pentru finanțare în cadrul Programului Transport 2021 – 2027.
Compania Națională de Căi Ferate “CFR” SA și asocierea între SC Baicons Impex SRL și SC ISPCF SA au încheiat în aprilie 2022 un contract în valoare de 35,7 milioane de lei (fără TVA) pentru elaborarea studiului de fezabilitate și proiectului tehnic, pentru modernizarea liniei feroviare Pojorâta – Suceava (subsecțiunea 3 a tronsonului Apahida – Suceava), cu viteze maxime de 160 km/h pentru pasageri și 120 km/h pentru marfă.