Oficialii Bentley au anunțat detaliile noului modelSupersports, al patrulea din istoria mărcii și cel mai performant de până acum. Potrivit companiei britanice, noul BentleySupersports reprezintă cel mai sportiv Continental GT din istorie, cu tracțiune pe spate, cabina cu două locuri și masa totală sub două tone.
Un sistem de propulsie cu ardere internă pură, numit „nehibrid”, are în centru un nou motor V8 twin-turbo de 4.0 litri, capabil să genereze 666 CP și 800 Nm cuplu, fiind transmisă doar către cele două roți spate printr-o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu opt rapoarte. Frânele din carbon-ceramic, noile jante forjate de 22 de inci dezvoltate în colaborare cu Manthey Racing și sistemul de evacuare din titan de la Akrapovič sunt dotări standard, în timp ce anvelopele Pirelli Trofeo RS sunt opționale.
Exteriorul a fost conceput pentru a evidenția cel mai eficient Continental GT de până acum, fiind echipat cu tehnologii funcționale menite să maximizeze forța de apăsare și să reducă greutatea. O nouă bară de protecție frontală integrează cel mai mare splitter frontal montat vreodată pe un model Bentley pentru șosea, asigurând aerare pentru motor și frâne. Pragurile laterale, aripile, difuzorul spate și eleronul fix din fibră de carbon generează cu peste 300 kg mai multă forță de apăsare comparativ cu un Continental GT Speed. Acoperișul, realizat din fibră de carbon, contribuie la reducerea masei și coborârea centrului de greutate, menținând rigiditatea structurală.
Interiorul cabinei cu două locuri include scaune sport noi, mai joase, poziționate mai aproape de șosea, iar bancheta spate a fost înlocuită cu o carcasă din fibră de carbon și piele. Sunt disponibile finisaje monocromatice, bi-ton și tri-ton, cu utilizare extensivă a pielii, a materialului Dinamica și a fibrei de carbon pentru un spațiu dedicat performanței.
„NoulSupersports reprezintă mai mult decât cel mai sportiv Bentley de până acum. Significă o revenire a mărcii la crearea de mașini mai extreme – vehicule care combină performanța remarcabilă cu implicarea activă a șoferului, rămânând în același timp opere de artă auto unice și personalizate pentru fiecare client. Bentley a avut întotdeauna succes atunci când a explorat și aspecte mai îndrăznețe, iar noulSupersports este o declarație clară a acestei direcții, în timp ce sărbătorim centenarul acestei denumiri”, a declarat Frank-Steffen Walliser, președinte și director general al Bentley Motors.
CuvântulSupersports străvechează o legătură modernă cu un nume de referință din istoria Bentley – „Super Sports” – utilizat pentru prima dată acum 100 de ani, în acest an. Primul model Super Sports a fost lansat în 1925, fiind bazat pe modelul de 3 litri, echipat cu un motor îmbunătățit și un șasiu mai scurt (și mai ușor), ceea ce i-a permis să atingă viteza de peste 160 km/h. Totodată, a stabilit și al doilea element definitoriu – raritatea, cu doar 18 exemplare fabricate.
După decenii de inactivitate, denumireaSupersports a revenit în 2009, odată cu atingerea unei viteze de 326 km/h, definind modelul de vârf al primei generații Continental GT. Acest model a fost prima variantă cu două locuri din familia Continental, fiind cu 100 kg mai ușor decât versiunea standard și cel mai sportiv Bentley al vremurilor.
Ulterior, în 2017, a fost lansat un succesor și mai rapid, bazat pe a doua generație Continental GT. Ca și în cazul primei generații, era echipat cu un motor W12 twin-turbo de 6,0 litri, generând 710 CP – cel mai puternic Bentley produs până acum. Au fost fabricate 710 unități.
Motorizarea nouluiSupersports este exclusiv cu motor cu ardere internă (ICE). Un nou motor V8 twin-turbo de 4.0 litri, îmbunătățit, stă la baza vehiculului – cu un carter mai robust, chiulase optimizate și turbocompresoare mai mari. Aceste modificări optimizează cea mai mare densitate de putere dintre toate motoarele Bentley – 666 CP (166,5 CP/litru), cu un cuplu de 800 Nm. Motorul este cuplat cu o transmisie ZF cu opt rapoarte și dublu ambreiaj, utilizată pe întregul portofoliu Bentley, ajustată special pentru Supersports. Comenzile de schimbare a vitezei sunt mai precise și mai rapide, iar strategia de retrogradare a treptei de viteze în frânare a fost fin ajustată pentru a asigura stabilitate și încredere.
Accelerarea de la 0 la 100 km/h durează 3,7 secunde, iar viteza maximă estimată este de aproximativ 310 km/h (cifrele oficiale vor fi anunțate ulterior). Însă cel mai remarcabil este comportamentul dinamic al modeluluiSupersports.
Pentru atingerea acestor performanțe, inginerii Bentley au accentuat implicarea șoferului, transformând noulSupersports în primul model Continental cu tracțiune spate din istorie – excepție făcând doar vehiculele de curse Continental GT3. Puterea este transmisă exclusiv către puntea spate printr-un sistem îlsi cu vectorizare a cuplului, iar roțile spate au un ecartament mărit cu 16 mm față de un Continental GT standard. Sistemul eLSD – asistat de vectorizarea cuplului pe frână – lucrează pentru a face virajele cât mai precise și pentru a oferi o tracțiune maximă.
Frânele sunt cele mai mari întâlnite vreodată pe un vehicul de serie, fiind formate din discuri de carbon-siliciu-carbură (CSiC) de 440 mm pe puntea față, fixe cu etriere cu 10 pistoane, și discuri de 410 mm în spate cu etriere cu patru pistoane – standard. Etrierele standard sunt negre, iar opțiunea vopsirii în roșu este disponibilă.
NoulSupersports este cu aproape o jumătate de tonă mai ușor decât Continental GT, cântărind sub 2000 kg. Economia de greutate majoră provine de la sistemul de propulsie, care a fost complet redimensionat pentru a susține tracțiunea exclusivă pe spate cu motor cu ardere internă. Plafonul, de obicei realizat din aluminiu, a fost înlocuit cu un panou din fibră de carbon, reducând masa și coborând centrul de greutate.
Interiorul noii generații Supersports inspiră precizie și energie din motorsport. În configurația cu două locuri, accentul este pus pe implicarea șoferului – misiunea unică a acestui vehicul. Fiecare detaliu a fost conceput pentru a îmbunătăți experiența de condus, redefinind luxul centrat pe performanță.
Noua cabină include scaune sport ușoare, cu suporturi laterale robuste, poziționate mai jos pentru o senzație de apropiere de șosea, cu reglare electrică pe 11 direcții, și încălzire. În spate, înlocuirea banchetei cu o carcasă ușoară din fibră de carbon permite un aspect interior mai simplificat și mai eficient.
Fiecare model Supersports va fi numerotat individual înainte de a fi livrat, iar clienții pot solicita numerotarea cu numerele preferate, dintr-un total de 500 de unități fabricate manual în Crewe.
Paleta de culori de vopsea cuprinde 24 de variante axate pe performanță, cu finisaje speciale, inclusiv logo-ul Supersports și vopsea mată, disponibile prin intermediul Mulliner.
Comenzările vor fi acceptate în luna martie 2026, iar producția va fi demarată în trimestrul IV al aceluiași an, pentru a asigura primele livrări la începutul anului 2027.