„În curând va începe turnarea stratului rutier de beton și pe pista de rulare a celei de a doua galerii (sensul Sibiu – Pitești)”, afirmă Pistol.
Potrivit declarațiilor sale, pentru aceste operațiuni sunt utilizate echipamente speciale de construcție.
Tunelul Momaia, cu o lungime de 1350 metri, constă din două galerii unidirecționale și reprezintă primul tunel rutier din România realizat cu metoda austriacă inovatoare.
Progresul fizic al lucrărilor pe întreaga secțiune 4 (9,8 km) a autostrăzii Sibiu – Pitești a atins 82%, conform informațiilor furnizate de directorul CNAIR.
Vineri a fost demarată turnarea betonului de suprafață în tunelul Alina, parte din Secțiunea 4: Tâgvini – Curtea de Argeș, folosind un complex format din trei echipamente speciale aduse din Germania, conform anunțului făcut de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Transporturi.
„Aceste utilaje au fost folosite și pentru construcția “Autostrăzii Nemțești” de la Giurgiu”, menționează Scrioșteanu.
Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, finalizare în anul următor?
Lucrările pe această porțiune a autostrăzii au demarat în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora este peste graficul inițial și prevederile de finalizare pentru 2027, datorită mobilizării eficiente a antreprenorului și posibilității de circulație pe acest tronson chiar din luna august a anului viitor, conform declarațiilor oficialilor din cadrul Transporturilor.
Proiectul este finanțat în cadrul Programului Național de Transport pentru perioada 2021 – 2027.