Anul 2024 a evidențiat o scădere a vânzărilor de automobile electrice, însă un succes remarcabil pentru modelele hibride. Perspectivele sunt optimiste pentru hibridele complete și, parțial, pentru cele hibride reîncărcabile. Hibridele prezintă numeroase avantaje, dar și provocări, mai ales în contextul noilor reglementări de mediu și diminuării progresive a subvențiilor. Cum va evolua viitorul acestor vehicule?
Hibridele, o opțiune crescând în popularitate
În Uniunea Europeană, din 2035, se preconizează limitarea vânzărilor de automobile noi la variantele complet electrice. Tranziția nu se va face abrupt, iar hibridele, combinând un motor termic cu unul electric mai mic, vor juca un rol crucial. Anul trecut, europenii au achiziționat peste 4 milioane de autovehicule hibride.
Deși mai scumpe decât omoloagele pe combustibili tradiționali, hibridele oferă beneficii semnificative: sunt mai accesibile financiar decât modelele complet electrice, asigură autonomie garantată, consum redus, poluare mai mică și, în multe state, subvenții pentru achiziționare sau reduceri de taxe. Consumul redus este evident în mediul urban, datorită folosirii motorului electric la viteze mici.
Mulți conducători europeni nu sunt încă pregătiți să adopte complet automobilele electrice din cauza prețului, autonomiei reduse și infrastructurii de încărcare nedezvoltate în toate zonele.
Pentru producătorii auto, profitabilitatea hibridelor este semnificativă, spre deosebire de automobilele electrice, unde marja de profit este redusă sau chiar negativă. Profitul din vânzările hibride contribuie la dezvoltarea viitoarelor modele complet electrice.
Viitorul hibridelor în Europa este incert pe termen lung (după 2035), însă pe scurt și mediu (până în 2030) rolul lor în tranziția către electrificare va rămâne important, în special având în vedere apariția de modele mai accesibile, precum cele de la Dacia și mărcile chinezești (MG, BYD).
Modelele complet electrice de dimensiuni mari depășesc adesea pragul de 50.000 de euro, limitând accesul pe piață. Există o gamă largă de variante „full hybrid” de dimensiuni mari, adaptate necesităților familiilor numeroase. Producătorii chinezi au introdus și modele compacte sub 20.000 de euro, iar autovehicule practice de la Dacia, cum ar fi Jogger, sunt accesibile la sub 30.000 de euro.
Hibridele în România: un parc auto în creștere
Categoria „electrificate” cuprinde automobilele complet electrice, hibridele reîncărcabile și hibridele complete. În România, anul trecut, peste 37.000 de astfel de mașini au fost înmatriculate, cu o creștere de 2.500 față de 2023 și de patru ori mai mult decât în 2020. Se estimează o depășire a pragului de 50.000 de vehicule electrificate în prezentul an, cu o dezvoltare semnificativă a segmentului „full hybrid”.
Anul trecut, 21.000 de mașini hibride complete au fost înmatriculate (14.000 în 2023 și 5.000 în 2020). Prognoza pentru anul curent prevede o creștere susținută, de 41%, datorită diversificării pe piață. Modelele full hybrid cele mai vendute in ianuarie au fost Dacia Duster, Toyota Yaris Cross și Toyota Corolla.
Înmatriculările de hibride reîncărcabile (PHEV) au crescut cu 15% la 6.400 de unități în 2024, urmând o prognoză de creștere de 25% în 2025. În 2020, înmatriculările PHEV erau limitate la 1.000. Modelele PHEV cele mai căutate în ianuarie au fost Volkswagen Golf, Ford Kuga și Mercedes Benz GLC.
Între 2020 și 2024, în România, numărul total al vehiculelor electrificate înmatriculate a atins 88.000 (45.000 complet electrice, 20.000 PHEV și 62.000 hibride complete).
Cele mai recente date arată o cotă de piață de 5,4% pentru hibridele plug-in și 6,1% pentru cele complet electrice în februarie. În luna precedentă, Mercedes-Benz a fost lider la hibridele plug-in, iar Toyota la hibridele complete.
Trei variante de hibrid și tehnologia lor
Hibridele se clasifică în trei categorii principale:
- Hibride Complete (HEV): Utilizează un motor termic și unul electric. Bateria se încarcă automat prin recuperarea energiei la frânare și din motorul termic. Aceste mașini nu se pot încărca la priză.
Soluția full-hybrid a avut mare succes. Toyota a introdus primul model Prius acum 29 de ani. Actual, Dacia a adaptat tehnologia în modele precum Duster și Jogger. Dacia Bigster, lansat in primavara, a fost imbunatatit cu versiunea de motor Full Hybrid 155. Aceste modele Dacia nu au nevoie de priză, bateria carganduse automat in timpul mersului prin energia recuperata de pe frâne si decelerare.
- Hibride Reîncărcabile (PHEV): Dispun de baterii mai mari, permițând conducere complet electrică pe distanțe mai mari (20-60 km). Producătorii se axează pe modele cu o autonomie de până la 80-100 km; BYD promite o autonomie electrică de 120 km.
Hibridele reîncărcabile au avantajele reîncărcării la priză pentru a spori utilizarea modului electric. Când bateria este epuizată, funcționează ca un hibrid convențional.
- Hibride „Mild” (MHEV): Au motoare electrice mici, care asistă motorul termic. Nu permit rularea exclusiv în electric, nici reîncărcare.
Aceste mașini „mild hybrid” integrează sistemul starter-generator care optimizează performanța motorului termic. Consumul este redus cu 10-15%.
Perspective viitoare și tendințele actuale
În viitorul apropiat, succesul hibridelor depinde în mare măsură și de extinderea pieței combustibililor sintetici obținuți din surse regenerabile. Aceste combustibile, mai curate, ar putea prelungi durata de viață a hibridelor complete.
Hibridele reîncărcabile (PHEV) se confruntă cu o problemă crucială: utilizarea redusă a funcționalității de reîncărcare la priză. Potențial, Comisia Europeană va impune noi norme mai stricte în privința emisiilor. Această situație sugerează nefolosirea pe scară largă a modului electric.
APIA propune eliminarea progresivă a subvențiilor pentru achiziționarea hibridelor din programele Rabla, pentru a stimula adoptarea vehiculelor electrice.
În concluzie, tendința actuală arată o preferintă pentru hibridele complete, pe termen mediu-lung, cu o potențială extensiune a popularităţii pe măsură ce infrastructura de reîncărcare evoluează. Hibridele complete păstrează o poziție puternică datorită consumului redus de energie și tehnologiei bine dezvoltate.