Dinamic și cu viziune extinsă, Tomorrow XX se axează pe reducerea emisiilor de carbon, utilizarea responsabilă a resurselor și circularitate, pe toată durata de viață a vehiculului, de la etapele de proiectare până la finalul ciclului de utilizare. Scopul principal este de a maximiza beneficiile principiilor Design for Environment și Design for Circularity, indiferent de gama de modele sau de tipul de propulsie.
În colaborare cu furnizori, instituții și startup-uri inovatoare, Mercedes-Benz depășește limitele tehnologice pentru a dezvolta soluții noi și a le integra în producția de serie.
„Sunt clare obiectivele noastre: să captăm entuziasmul clienților, în timp ce decarbonizăm autovehiculele, reducăm consumul de resurse și promovăm economia circulară. Inovația joacă un rol esențial în atingerea acestor scopuri, iar programul Tomorrow XX evidențiază progresul semnificativ realizat. Împreună cu partenerii și furnizorii noștri, deschidem drumul și încorporăm sustenabilitatea profund în operațiunile și lanțul de aprovizionare,” a afirmat Olaf Schick, Membru al Consiliului de Administrație Mercedes-Benz Group AG.
Tomorrow XX: reducerea amprentei de carbon, creșterea conținutului de materiale reciclate și dezvoltarea economiei circulare
Programul tehnologic Tomorrow XX promovează o abordare colaborativă și multidisciplinară. Experimentații în dezvoltare de la Mercedes-Benz colaborează strâns cu parteneri pe întregul lanț valoric, inclusiv cu companii de reciclare și startup-uri. Scopul este ca toate componentele și materialele, de la baterii la caroserie și de la elemente interioare la detalii decorative, să fie analizate în detaliu. Chiar și materialele invizibile, precum izolatoarele, sunt studiate cu mare atenție. Fiecare kilogram de CO₂ este evaluat și criticat.
La Kuppenheim, în sudul Germaniei, Mercedes-Benz accelerează dezvoltarea unei facilități pilot pentru reciclarea bateriilor, având ca scop închiderea totală a ciclului materialelor. Această unitate se află în faza de cercetare și dezvoltare, concentrându-se pe crearea unei soluții sustenabile și inovatoare pentru reciclarea bateriilor.
În aproximativ doi ani, programul Tomorrow XX a identificat peste 40 de componente și materiale inovatoare, mai prietenoase cu mediul, care pot reduce semnificativ amprenta de carbon a unui autovehicul de serie și pot crește conținutul de materiale reciclate. Măsurile vizează atât utilizarea de noi materiale, cât și cicluri de producție optimizate, respectând standardele stricte Mercedes-Benz de calitate, design și confort. Obiectivul permanent este promovarea durabilității, de la idei incipiente până la concepte aproape de implementarea în serie și inovații deja în faza de producție.
Reconsiderarea designului componentelor și materialelor
Mercedes-Benz creează vehicule în moduri care reduc consumul de resurse limitate, cresc proporția de materiale reciclate și minimizează deșeurile. La finalul duratei de viață a unui vehicul, compania își propune să închidă ciclul și să reintroducă în sistem cât mai multe resurse reutilizabile. Condiția principală pentru reciclare este ca piesele să fie ușor de demontat, iar diferitele materiale să poată fi separate cu ușurință pe categorii distincte.
Oțel cu emisii aproape zero
Pe lângă aluminiu, oțelul reprezintă un material cu un impact semnificativ asupra emisiilor de carbon din procesul de fabricație. De aceea, Mercedes-Benz susține tehnologii inovatoare și colaborări cu producători de oțel de top. Accentul se pune pe procese care pot elimina aproape complet emisiile de gaze cu efect de seră. Soluția centrală constă în substituirea metodei tradiționale bazate pe furnale, înlocuind-o cu reducerea directă pe bază de hidrogen, utilizarea cuptoarelor electrice cu arc și un conținut mai mare de materiale reciclate. Dacă aceste procese sunt alimentate cu energie regenerabilă, emisiile de CO₂ pot fi reduse aproape complet, obținându-se oțel cu emisii aproape zero. Mercedes-Benz a încheiat deja contracte cu mai mulți parteneri pentru acest scop.
Un exemplu inovator îl reprezintă reciclarea anvelopelor uzate în componente de înaltă calitate, precum piele și materiale fonotroape adaptate. Reciclarea chimică transformă anvelopele uzate în ulei de piroliză, combinat cu biometan certificat din deșeuri agricole, pentru a produce plastic reciclat cu proprietăți similare celor din materii prime fosile. Acest material poate fi utilizat în producția actuală, menținând standardele de calitate și siguranță ale Mercedes-Benz. Prima componentă realizată din plastic reciclat, un mâner exterior extensibil al ușii, a fost deja introdusă pe anumite modele.
Carcasa supapei și suporturile motorului din airbaguri reciclate
Airbagurile, fabricate din poliamidă întărită cu fibră de sticlă, pot fi reciclate ușor. Programul Tomorrow XX a identificat și testat deja componente precum suporturile motorului și carcasa supapei sistemului de management termic, realizate din materiale provenite din airbaguri reciclate.
Plăcuțele de frână reciclate pot reduce emisiile de CO₂ cu până la 85%
Mercedes-Benz are un sistem propriu de recuperare a componentelor de fricțiune (MeRSy), facilitând reciclarea acestora din rețeaua proprie. În cadrul programului Tomorrow XX, a fost dezvoltat un concept de plăcuțe de frână reciclate, ce conțin aproximativ 40% materiale provenite din plăcuțe de frână uzate. Acestea pot reduce emisiile de CO₂ cu până la 85%, contribuind la economii importante, fiind combinate cu plăci suport fabricate din oțel cu emisii scăzute.
Beneficiile sustenabilității în producția Mercedes-Benz prin Tomorrow XX
Reconsiderarea componentelor și a materialelor din faza de proiectare poate contribui semnificativ la reducerea consumului de materii prime și la îmbunătățirea eficienței proceselor de fabricare. Acest lucru duce la reducerea consumului de energie și la decarbonizare. Inginerii Mercedes-Benz integrează aceste principii încă din primele etape ale dezvoltării.
Acesteini progresii completează evoluțiile importante deja realizate, cum ar fi utilizarea în creștere a energiilor regenerabile în unitățile de producție și atingerea unei rate de reciclare de aproape 100% în procesul de fabricație.