Cel mai extins tronson montan al Autostrăzii „Unirii” A8 va fi atribuit joi unei asociații conduse de un om de afaceri. Aproximativ 38 de kilometri de autostradă montană vor fi realizați de asociația UMB – Euro Asfalt (Bosnia) pentru 1,2 miliarde de euro.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), recent înființată pentru gestionarea proiectelor rutiere majore, a anunțat miercuri semnarea primului său contract de execuție a unei autostrăzi.
Contractul se referă la tronsonul 2A Ditrău-Grințieș al Autostrăzii „Unirii”-A8, cel mai îndelungat tronson, și este evaluat la 6,14 miliarde de lei (fără TVA), adică aproape 1,2 miliarde de euro, urmând să fie semnat cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT (LIDER)-TEHNOSTRADE S.R.L.-EURO ASFALT D.O.O-SPEDITION UMB.
După semnare, acest contract va deveni cel mai costisitor pentru un tronson de autostradă din România. Recordul anterior a fost stabilit de Secțiunea 3 din A1 Sibiu – Pitești (37,4 km), unde contractul a fost semnat pentru 5,3 miliarde de lei, adică aproximativ 1,06 miliarde de euro.
Când va fi finalizat cel mai lung tronson montan din A8
SA&PE Construct, Tehnostrade și Spedition UMB fac parte din grupul UMB, condus de un reputat constructor de drumuri din țară.
Tronsonul Ditrău – Grințieș are o lungime de 37,9 kilometri și traversează județele Harghita și Neamț.
Asocierea formată din companii din România și Bosnia și Herțegovina are un termen de 54 de luni pentru realizare, din care 14 luni sunt alocate proiectării și 40 de luni pentru execuție.
În consecință, dacă lucrul va începe în prima jumătate a anului, proiectarea ar trebui finalizată până în vara-toamna anului 2026, iar construcția va fi terminată până la sfârșitul anului 2029 sau începutul anului 2030.
VIDEO – Traseul cel mai lung tronson montan din A8:
Proiectul tronsonului 2A Ditrău-Grințieș presupune complexe lucrări de infrastructură, inclusiv construcția unor importante structuri (poduri, pasaje, viaducte, tuneluri):
- 19 tuneluri
- 63 de poduri și viaducte
Lungimea totală a tunelurilor și a viaductelor (21 km) reprezintă 57% din întreaga lungime a tronsonului.
Pe traseu este prevăzut un nod rutier la Ditrău (legătură cu DN 12) și, la est, în județul Neamț, o conexiune cu Lotul 2B Grințieș-Pipirig, pentru funcționarea independentă a acestuia.
UMB, un nou contract de peste 1 miliard de euro pe un alt tronson montan din A8
Semnarea contractului cu UMB vine la două săptămâni după atribuirea asocierii SA&PE CONSTRUCT S.R.L. (LIDER) -TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB- EURO ASFALT a contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 1C Sărățeni-Joseni, pentru 1,2 miliarde de euro.
Tronsonul 1C Sărățeni-Joseni are o lungime de 32,4 kilometri și include 39 de poduri și pasaje și 3 tuneluri unidirecționale.
A8 montan, o autostradă cu numeroase pasaje
Secțiunea montană Sărățeni-Pipirig de pe Autostrada Unirii A 8 cuprinde patru tronsoane:
- Tronsonul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km.)
- Tronsonul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km.)
- Tronsonul 2A Ditrău-Grințieș (37,9 km.)
- Tronsonul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km.)
Pe traseul celor patru tronsoane din județele Mureș, Harghita și Neamț sunt prevăzute 38 de tuneluri și 183 de poduri, pasaje și viaducte.
Termenele de realizare sunt de 54 de luni (14 luni proiectare și 40 luni execuție) pentru tronsoanele 1C, 2A și 2B, iar pentru tronsonul 1D este de 34 de luni (10 luni proiectare și 24 luni execuție).