Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul al Magistralei 4 de metrou va fi echipat cu panouri de protecție anti-suicid, o inovație pentru București. Această măsură face parte din cea mai amplă investiție publică locală și are ca scop creșterea siguranței pasagerilor.
Care stații vor beneficia de panouri de protecție anti-suicid
Extinderea Magistralei 4 presupune introducerea a 14 noi stații între Gara de Nord și Gara Progresul, toate fiind dotate cu sisteme de protecție „Half-Height PSD” la peroane.
„Pentru noile peroane ale Magistralei 4 de metrou, secțiunea Gara de Nord – Gara Progresul, se va instala un sistem de protecție cu uși la peron de tipul „Half-Height PSD”, caracterizat printr-un nivel înalt de siguranță și integritate în raport cu sistemele de control al traficului.”
Directorul General al Metrorex, Mariana Miclăuș, a declarat că „Eforturile companiei vizuează asigurarea unui mediu sigur și confortabil pentru cetățeni, implementând cele mai eficiente soluții.”
Această inițiativă face parte dintr-un plan amplu, care include studii de fezabilitate, expertize tehnice și analize de impact pentru adaptarea peroanelor existente și implementarea de sisteme de siguranță moderne. În prezent, sistemul a fost testat în proiecte pilot la stația Berceni pentru a evalua funcționalitatea și reacția utilizatorilor.
De ce sunt esențiale aceste panouri
Securitatea pasagerilor la marginea peroanelor a fost o preocupare constantă.
„Înțelegem preocupările legate de siguranța persoanelor la marginea peronului în stațiile de metrou, fiind și noi expuși acestor riscuri zilnic, nu doar în stațiile de cale ferată sau tramvai, ci și în alte locații cu potențial de risc.”
Implementarea panouror anti-suicid va diminua riscul accidentelor și va permite controlul accesului la trenuri, asigurând un mediu mai sigur pentru utilizatori. Ușile port-palier acționează ca o barieră, facilitând accesul doar după oprirea completă a trenului în stație.
Detalii despre realizarea și finanțarea proiectului
Costul total al proiectului depășește 17 miliarde de lei și va fi susținut prin Fonduri Europene Nerambursabile (FEN), fonduri de la bugetul de stat și alte surse legale.
Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul va avea o lungime de aproximativ 12 km, incluzând legături cu Depoul Progresul și stația Gara de Nord 2, facilitând interconectarea cu liniile existente și transportul feroviar regional și internațional.
Perioada estimată pentru finalizarea lucrărilor este de 50 de luni. Studiile de prefezabilitate, expertizele tehnice și analiza cost-beneficiu vor determina modul exact de implementare a sistemelor de protecție.
„În privința estimării sustenabilității acestei investiții publice, proiectul reprezintă o noutate atât pentru metroul bucureștean, cât și pentru societatea românească.”
Această dezvoltare va avea un impact pozitiv asupra siguranței și confortului utilizatorilor, reducând riscurile și îmbunătățind mobilitatea urbană în capitală, marcând un progres semnificativ în modernizarea sistemului de transport public din București.