2026, posibil cel mai record an pentru construcția autostrăzilor în România: câți kilometri ar urma să fie dați în trafic și unde

0
17
2026,-posibil-an-record-pentru-autostrazi-in-toata-istoria-romaniei-cati-kilometri-ar-urma-sa-fie-dati-in-trafic-si-unde-cifre-–-economica.net
2026, posibil an-record pentru autostrăzi în toată istoria României. Câți kilometri ar urma să fie dați în trafic și unde CIFRE – Economica.net

Asociația Construim România, un think-tank al specialiștilor în infrastructură, estimează că până în anul 2026 pot fi deschise în trafic până la 250 km de autostrăzi în România. Dacă această prognoză se va confirma, 2026 va deveni cel mai excelent an pentru inaugurarea autostrăzilor din istoria țării, dat fiind că recordul actual este de 200 km, inaugurați în 2024, iar acest an ocupă locul al doilea.

250 km de autostrăzi, posibil a fi date în circulație în 2026

“Dezvoltarea rețelei de autostrăzi a avut un ritm susținut în ultimii ani. După doi ani de deschiderea unor tronsoane importante (aproximativ 200 km în 2024 și circa 130 km în 2025), perspectivele pentru perioada următoare indică menținerea acestei tendințe:

  • 2026: estimare de 200–250 km de autostradă, în principal pe A3 în Transilvania și A7 în Moldova, precum și finalizarea completă a inelului de centrură A0 București;
  • 2027: estimare de 100–150 km, inclusiv tronsonul lipsă al autostrăzii A1 între Deva și Lugoj, sectoare din A13 Sibiu–Brașov și primele loturi ale autostrăzii A8”, a comunicat Asociația Construim România într-un comunicat de presă oficial.

Viteza crescută de deschidere va fi vizibilă și în anul următor, 2027, iar ulterior, numărul de kilometri dați în trafic anual va scădea, deoarece urmează finalizarea unor tronsoane montane mai complexe de construit.

“În prezent, sunt contractați pentru execuție aproximativ 750 km de autostrăzi. Dintre aceștia, aproape 400 km sunt programați pentru finalizare până la sfârșitul anului 2027, ceea ce ar duce la depășirea pragului de 1.800 km de drumuri rapide în România. Restul de aproximativ 350 km constă în tronsoane montane complexe (A1 și A8), cu provocări semnificative de planificare și inginerie, care necesită un orizont de timp mai extins.

De asemenea, sunt contractate pentru execuție și două drumuri expres cu dificultate mai redusă – Arad–Oradea și Focșani–Brăila – pentru care, din motive de finanțare, lucrările vor începe în 2027, cu terminare estimată în 2028.

Alți aproximativ 300–400 km de autostrăzi sunt în faze diferite de pregătire sau licitație, cu semnarea contractelor anticipată pentru anul 2026. În acestea se includ tronsoane importante pentru conectarea A7 cu municipiul Iași și continuarea A7 la nord de Pașcani, cu termene de finalizare prognozate pentru perioada 2029–2030”, adaugă specialiștii din cadrul Asociației Construim România.

Autostrada Moldovei, aproape finalizată în 2026

Prenadeva se va circula pe 335 km din Autostrada Moldovei, A7, după finalizarea celor rămase de construit

Ultimul tronson dat în trafic din autostrada A7, cel care leagă zona Bucureștiului de nordul Moldovei, a fost Focșani-Adjud, inaugurat în data de 23 decembrie, cu predare înainte de termenul asumate de constructorul român Dorinel Umbrărescu.

Deschiderea celor aproximativ 50 km a permis, din această iarnă, circulația continuă pe autostradă de la București la Adjud – aproximativ 250 km pe A7 și A3. Cu această ocazie, România a depășit pragul de 1.400 km de autostrăzi și drumuri expres, atingând 1.418 km, potrivit ultimele declarații ale reprezentanților Companiei de Autostrăzi.

„Lucrările continuă pe restul de 124 km ai A7. În anul următor, se estimează circulație neîntreruptă pe autostradă între București și Pașcani (335 km)”, a declarat Cristian Pistol, șeful CNAIR.

Specialiștii din cadrul Asociației Construim România au făcut o evaluare a termenelor de finalizare pentru toate tronsoanele restante din autostrada A7, care ar trebui să ajungă până la Siret, la granița cu Ucraina. Estimările includ:

  • Adjud – Bacău: deschiderea traficului se estimează pentru Paștele 2026 (12 aprilie), cu o probabilitate mai mare pentru luna mai 2026, în funcție de condițiile meteorologice;
  • Centura Bacău: deja deschisă circulației;
  • Bacău – Pașcani: finalizare estimată pentru a doua jumătate a anului 2026;
  • Pașcani – Suceava: loturile sunt atribuite, însă contractele nu au fost încă semnate; se finalizează demersurile pentru transferul pe programul de finanțare SAFE, cu semnarea contractelor estimată pentru 2026 și finalizare în 2028;
  • Suceava – Siret: urmează lansarea licitațiilor de execuție, cu finalizare estimată între 2029 și 2030.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.