Grupul UMB, cel mai mare constructor român de autostrăzi, a emis anul trecut facturi în valoare de peste 7,3 miliarde de lei, conform datelor din Registrul Operațiunilor Generatoarea de Obligații de Plată (ROGOP) al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), centralizate de către un utilizator al forumului specializat PeUndeMerg.ro.
Analizând aceste date, se observă că valoarea totală a facturilor UMB este depășită numai dacă adunăm valorile achitate următorilor opt constructori din top.
Printre proiectele majore ale UMB se numără secțiuni din Autostrada Moldovei A7, Drumul Expres Craiova – Pitești DEx12, Autostrada A1 Margina – Holdea, Autostrada Transilvania A3 Nădășelu – Poarta Sălajului, Drumul Expres Brăila – Galați și Autostrada Bucureștiului A0.
5 constructori din Turcia în top 14 cei mai importanți constructori de autostrăzi din România
Al doilea cel mai activ constructor din top este compania turcă Makyol, cu o valoare a facturilor de aproape 1,5 miliarde de lei. Se remarcă faptul că, în colaborare cu partenerul turc Nurol, acest constructor a finalizat anul trecut segmentul 3 Pietroasele – Buzău din Autostrada A7 Ploiești – Buzău. În prezent, Makyol se concentrează pe cele patru loturi ale A13 Sibiu – Făgăraș. De asemenea, compania turcă a obținut contractul pentru segmentul Poarta Sălajului – Nușfalău din Autostrada Transilvania, care include și cel mai lung tunel rutier din România, de la Meseș.
În top se află și italiensii de la WeBuild, cu o sumă totală a facturilor de 1,42 miliarde de lei. Aceștia au finalizat anul trecut secțiunea 5 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești și se focusează în prezent pe lotul 3 al aceleiași autostrăzi, unul dintre cele mai complexe din România.
Pe poziția a patra se plasează constructorul turc Nurol, cu facturi în valoare de 1,32 miliarde de lei. Acest constructor a concretizat cu succes două proiecte importante de autostradă din România: lotul Nușfalău – Suplacu de Barcău din Autostrada A3 Transilvania și lotul 3 Pietroasele – Buzău din A7 Ploiești – Buzău.
Următorul în clasament este constructorul italian Pizzarotti, cu o valoare cumulată a facturilor de 927 milioane de lei. Împreună cu Retter, compania a finalizat proiecte precum lotul 1 al A7 Ploiești – Buzău și are planificat pentru 2026 finalizarea lotului 1 al A0 Nord, conform estimărilor oficialilor din domeniu și ai constructorilor.
Pe locul șase se află Porr Construct, cu facturi de 905 milioane de lei. Această firmă a finalizat proiecte precum lotul 1 al A1 Sibiu – Pitești și lucrează în prezent la secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, ce include primul tunel de autostradă din România, estimat a fi gata în 2026, înainte de termenul contractual.
Următorul în clasament este constructorul bulgar Trace, cu facturi de aproape 600 milioane de lei. Acesta a finalizat împreună cu firma prahoveană Coni lotul 2 al A7 Ploiești – Buzău.
Clasamentul continuă cu alt constructor turc, Mapa, care a emis facturi în valoare de 538 milioane de lei. Asocierea Mapa – Cengiz activează pe unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România, secțiunea montană 2 Boița – Cornetu a A1 Sibiu – Pitești.
Urmează în top turcii de la Ozaltin, cu facturi în sumă de 443 milioane de lei. Acest constructor a finalizat segmentul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești și activează în prezent pe mega-viaductele din Autostrada Transilvania.
Pe locul zece în clasament se poziționează constructorul elen Aktor, cu facturi de 429 milioane de lei. Acesta a finalizat lotul 3 Joița – Bragadiru, asigurând închiderea semicircularui din zona sudică a Autostrăzii Bucureștiului A0.
Următorul în top este constructorul român Construcții Erbașu, cu facturi de 325 milioane de lei. Firma lucrează în primul său contract de autostradă, pe segmentul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada A3 Transilvania, și va participa și la construcția Drumului Expres Satu Mare – Oar.
Locul 12 este ocupat de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), cu facturi de 266 milioane de lei. Aceasta execută lucrări la segmentul 3 Nord din Autostrada Bucureștiului A0.
Constructorii turci revin în clasament cu firma Alsim Alarko, care a emis facturi în valoare de 83 milioane de lei pentru loturile 1 și 2 ale Autostrăzii Bucureștiului A0 Sud.
Clasamentul se încheie cu constructorul prahovean Coni, cu facturi de 18 milioane de lei. Firma a finalizat, în colaborare cu bulgarii de la Trace, lotul 2 Mizil – Pietroasele din A7 Ploiești – Buzău.
În total, cei 14 principali constructori au emis facturi în valoare de peste 16 miliarde de lei, conform calculelor pasionaților de infrastructură.
Urmează să se determine ce va fi totalul în 2026 și ce poziții vor ocupa companiile de construcții de autostrăzi și drumuri expres în România în următorii ani.