Nicușor Dan, președintele României, interacționează cu jurnaliștii pe Aeroportul Paris-Le Bourget, pe 7 ianuarie 2026. FOTO: Agerpres
„Lucrurile legate de avionul prezidențial persistă de peste un deceniu. Este momentul să achiziționăm un avion oficial”, afirmă Dragoș Damian, CEO al Terapia Cluj și director executiv al Patronatului Producătorilor Industriali de Medicamente din România, într-un articol de opinie publicat de HotNews. El face un apel clar către președintele Nicușor Dan, menționând că în acest ritm „ne facem de râs”.
- Comentariul lui Dragoș Damian vine în contextul în care aeronava militară Spartan, care l-a transportat pe șeful statului la Paris, a rămas blocată din cauza condițiilor meteo nefavorabile. Nicușor Dan s-a întors în țară cu o întârziere de 24 de ore.
- Președintele a declarat că va demara procedurile pentru achiziția unei aeronave oficiale „la momentul potrivit”, dar că „nu este momentul acum”.
„Discutăm de această temă de ani de zile într-un mod superficial”
Nu sunt expert în aviație, așa cum un specialist în avioane nu poate diferenția între un ibuprofen produs în Germania și unul fabricat în România. Prin urmare, nu înțeleg de ce un avion de vânătoare american, conceput pentru cele mai dure condiții, rămâne la sol din cauza unei fenomene atmosferice.
Dar nu despre asta e vorba.
Sediul central al Airbus se află pe Mendelweg 30, 2333 CS Leiden, aproape de Haga, Olanda, la circa 500 km de Paris, aproximativ 5 ore cu mașina.
Sediul operațional al Airbus este pe Rond Point Maurice Bellonte, 31703 Blagnac, aproape de Toulouse, Franța, la circa 700 km de Paris, aproximativ 7 ore de condus.
Data viitoare când vizitezi Paris, Nicușor Dan, te rog să urmezi exemplul predecesorului tău și să iei legătura cu Airbus – cred că la filiala din Blagnac – pentru a comanda un avion Airbus destinat utilizării oficiale.
Discutăm de ani de zile despre achiziția unui avion oficial sau despre pasul de a nu-l avea. Este momentul să decidem: să-l cumpărăm!
Acum doi ani, când prietenul meu din Sibiu a fost în vizită oficială în Brazilia, l-am rugat să viziteze sediul Embraer din São Paulo și să plaseze o comandă.
Discuting despre avionul prezidențial, această problemă persistă de peste un deceniu. Este timpul să avem un avion oficial; atunci când nu este utilizat de Președinție, acesta poate fi folosit de alte entități sau pentru alte necesități.
„România trebuie să dispună de un avion oficial”
În cazul în care afirm că România a produs avioane Antonov, voi fi etichetat prorus și se va susține că aceste aeronave erau uzate.
În cazul în care afirm că România a fabricat avioane Rombac, voi fi considerat de partea britanică și se va menționa că aceste avioane erau de calitate scăzută.
Și dacă spun că am închis fabrici, uzine și combinete, inclusiv cele de aviație civilă și militară, va fi interpretat ca fiind un nostalgic al regimului comunist / ceaușist.
Ce a fost, a fost. Nicușor Dan, contactează Airbus și comandă un avion oficial. Vom găsi modalități de a îl finanța, dar România trebuie să dispună de un avion oficial, pentru a nu ne induce în ridicol.