India plănuiește să reducingă semnificativ tarifele vamale pentru autovehiculele importate din Uniunea Europeană, până la 40%, de la niveluri care ajungeau și la 110%, au declarat surse citate de Reuters. Această măsură reprezintă cea mai amplă deschidere de până acum a pieței auto indiene, în contextul în care cele două părți se apropie de un acord de liber schimb, care ar putea fi anunțat chiar marți, transmite Reuters.
Executivul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr restrâns de autoturisme provenite din cele 27 de state membre ale UE, cu o valoare de import peste 15.000 de euro (17.739 de dolari), au precizat pentru Reuters două surse familiarizate cu negocierile.
Nivelul taxelor va fi diminuat continuu, în timp, până la 10%, facilitând accesul pe piața indiană pentru producători auto europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW.
Sursele au solicitat anonimatul, întrucât negocierile sunt confidențiale și pot suferi modificări de ultim moment. Ministerul Comerțului din India și Comisia Europeană au refuzat să ofere comentarii.
Acordul a fost deja denumit „mama tuturor acordurilor”.
India și Uniunea Europeană urmează să anunțe marți încheierea negocierilor pentru acordul de liber schimb, după care cele două părți vor definitiva detaliile și vor ratifica documentul, fiind deja supranumit „mama tuturor acordurilor”.
Acest pact ar putea extinde comerțul bilateral și stimula exporturile Indiei de produse precum textilele și bijuteriile, afectate de tarifele de 50% impuse de Statele Unite începând de la sfârșitul lunii august.
India reprezintă a treia cea mai mare piață auto din lume după vânzări, după Statele Unite și China, însă industria auto internă a fost printre cele mai protejate. În prezent, New Delhi aplică danțe vamale de 70% și 110% pentru autovehicule importate, niveluri frecvent criticate de lideri din industrie, inclusiv de Elon Musk, CEO-ul Tesla.
Conform unor surse, New Delhi a propus reducerea imediată a tarifelor de import la 40% pentru aproximativ 200.000 de autoturisme cu motoare cu combustie pe an, fiind cea mai agresivă inițiativă până acum pentru deschiderea sectorului. Cota ar putea fi ajustată în ultimele momente, au mai precizat sursele.
Autovehiculele electrice cu baterii vor fi excluse de la reducerea taxelor de import în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors, într-un sector încă în curs de dezvoltare. După această perioadă, și vehiculele electrice vor beneficia de reduceri similare ale tarifului vamal.
Piața este dominată în prezent de Suzuki și de producătorii locali
Reducerea tarifelor vamale de import ar putea impulsiona participarea producătorilor auto europeni precum Volkswagen, Renault și Stellantis, precum și a mărcilor premium Mercedes-Benz și BMW, care deja produc în India, însă au întâmpinat dificultăți în extinderea prezenței din cauza tarifelor ridicate.
Tarifele mai mici vor permite constructorilor să comercializeze vehicule importate la prețuri mai competitive și să testeze piața cu un portofoliu extins de modele, înainte de a investi în producție locală, conform declarațiilor susținute de surse.
Actualmente, producătorii europeni dețin sub 4% din piața auto din India, care înregistrează aproximativ 4,4 milioane de unități vândute anual și este dominată de compania japoneză Suzuki, împreună cu mărcile autohtone Mahindra și Tata, care controlează aproximativ două treimi din piață.
Având în vedere că piața auto din India este estimată să ajungă la 6 milioane de unități pe an până în 2030, unele companii pregătesc deja noi investiții.
Renault revin pe piața indiană cu o strategie nouă, orientată spre creștere în afara Europei, unde producători chinezi câștigă rapid teren, iar grupul Volkswagen finalizează următoarea etapă de investiții în India prin marca Skoda.
FOTO: © Wieslaw Jarek | Dreamstime.com