Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a emis în noiembrie 2025 autorizația de construire pentru Drumul Expres Satu Mare – Oar, proiect cu începere oficială a lucrărilor programată pentru 3 mai 2027. La această dată, ordinul de începere a fost emis, urmând ca lucrările să fie finalizate în 2029.
Detalii despre proiect și finanțare
Lucrările pentru Drumul Expres Satu Mare – Oar, cunoscut și sub denumirea „Someș Expres”, vor fi executate de compania Construcții Erbașu. Contractul, semnat în octombrie 2025, are o valoare de 720,48 milioane de lei fără TVA și un termen de 24 de luni pentru finalizare.
Lucrările sunt finanțate prin Programul Transport 2021-2027, conform informațiilor oficiale, cu contractului pentru execuție fiind atribuit pe baza acordului Fidic Roșu.
Caracteristici tehnice și elemente ale traseului
Drumul Expres va avea o lungime de 10,83 km și va include două benzi pe sens. Pe traseu vor fi realizate două noduri rutiere, două parcări și un Centru de Întreținere și Control (CIC). Traseul va porni din șoseaua de centură a municipiului Satu Mare și se va conecta la drumul expres M49 din Ungaria, în zona localității de frontieră Oar.
Pentru asigurarea legăturii între punctele principale, drumul va avea variante de racordare și infrastructură auxiliară compatibilă cu traficul de mare viteză.
Contextul proiectului și alte inițiative rutiere
Pe 21 octombrie 2025, Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat semnarea contractului pentru construcția drumului de legătură Satu Mare – Oar, destinat să faciliteze conexiunea cu Ungaria. Acest proiect reprezintă o componentă esențială în rețeaua de infrastructură rutieră din regiune.
Proiectul va fi construit de Construcții Erbașu, companie implicată și în lucrările de pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania, ceea ce îl face al doilea mare proiect rutesc executat de firma respectivă în România.
În anul precedent, CNAIR a emis ordinul de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii Transilvania, Arad – Oradea, dar cu întârziere față de termenul inițial din cauza constrângerilor bugetare. La acea vreme, reprezentanții instituției au modificat planurile pentru a include amânarea începerii, motivată de limitările financiare.
De asemenea, în decembrie 2022, prim-ministrul Ilie Bolojan a menționat posibilitatea ca anumite companii să înceapă în acest an lucrări pe cheltuiala proprie, chiar dacă statul nu le va deconta imediat, ca soluție de avansare a proiectelor majore de infrastructură rutieră.