Ciprian Ciucu, primar al Sectorului 6 din București, a făcut afirmații despre situația economică a Societății de Transport București (STB) și despre rolul Consiliului General în gestionarea companiei.
Declarații privind situația financiară a STB
Primarul a precizat că datoria actuală a STB este de 1,6 miliarde de lei. În același timp, costul anual al serviciului de transport public administrat de STB este aproximativ 1,7 miliarde de lei.
Resurse și comparativi bugetari
Ciucu a indicat că bugetul municipiului Brașov este de 1,7 miliarde de lei, sumă egală cu costul serviciului de transport al STB. Acesta a comparat aceste cifre cu alte cheltuieli ale orașului, precum școlile, spitalele, proiectele de infrastructură, deșeurile, turismul și poliția locală.
El a susținut că, în prezent, costurile administrării STB au ajuns să fie similare cu cele ale a două municipii de mare dimensiune, precum Brașov.
Pentru sectoarele din București, bugetul mediu se încadrează între 2,7 și 3 miliarde de lei, iar în aceste condiții, consumul de resurse al STB echivalează cu bugetul unei primării de sector.
Structură managerială și controale
Ciucu a menționat că în cadrul STB sunt circa 250 de economiști și aproximativ 200 de directori și șefi. El a criticat, de asemenea, modul în care funcționează Consiliul de Administrație al STB, care este desemnat de membrii Consiliului General.
Primarul a amintit că, în ciuda faptului că STB nu este direct sub Primarul General, ci sub Consiliul General și ADITPBI, consideră că este necesară o implicare mai mare pentru „a nu lăsa lucrurile așa”.
Refuzul auditului și măsurile discutate
Ciucu a afirmat că Consiliul General a refuzat de mai multe ori să aprobe un audit solicitat de el pentru situația STB. El a subliniat că va propune măsuri concrete pentru a gestiona mai eficient cheltuielile și datoriile companiei de transport public.
El a promis că va veni cu o soluție, afirmând că este nevoie de susținerea Consiliului General pentru implementarea acestor măsuri. Primarul a mai spus că intenționează să nu rămână pasiv și să se implice activ în rezolvarea problemelor companiei de transport.